凤凰汽车讯 据德国媒体报道，2015年宝马1系改款将上市，而下一代全新1系则需要到2017年。新1系最大的改动是讲使用宝马UKL小型车平台，驱动方式由后驱改为前驱。
在小型车领域，采用后驱设计的宝马独树一帜，优异的操控性能和加速性能给宝马带来大量个性的粉丝。不过，缺点也非常明显，后排空间狭小一直令人诟病。试想，德国汽车媒体那些动辄190+的编辑们有几个愿意坐到1系的后排去试车？那感觉就像铁丝笼里的大母鸡。
最先基于UKL平台的宝马1系改款将于2015年上市，外观上的改动主要是采用水滴形大灯和新的保险杠设计，与汽车整体外观更为契合。更大的变动存在于内部，驱动方式由后驱改为前驱，内部空间有所改观；而与之相配的则是宝马开发的3缸1.5L排量发动机，目前，该发动机已经配备在2系 Active Tourer上，作为入门级配置。
据悉，入门级的宝马116i和118i将使用3缸发动机，最大功率分别为102和136马力，而更高配的120i和125i则仍使用四缸发动机，最大功率分别为170马力和231马力。柴油版方面，3缸发动机将提供116马力的最大功率，其油耗比4缸版降低15%。
宝马已经在其Active Tourer概念车型上展示了混合动力系统：由一款136马力的汽油发动机和一台50千瓦的电动机组成，提供190马力的系统功率，百公里油耗仅为2.5L。虽然可能会与宝马i系列电动车形成竞争，不过在未来的1系上，这套混合动力系统仍有可能被采用。3缸发动机省下的空间以及严格的尾气排放限制将使宝马可能也必须考虑这点。
编辑点评：后驱带来的品牌粉丝凝聚力和操控优势，最终还是难敌高生产成本和狭小内部空间带来的损失。能够放下身段使用涡轮增压发动机的宝马，采用前驱也只是时间问题。
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