凤凰汽车讯 据德国媒体报道,欧盟对汽车尾气排放制定了严格的标准,计划到2015年实现新车平均每公里130g,到2020年实现每公里95g 的目标。高压大棒之下,车企们开始在新能源动力车和小型车方面不断发力,但作为政策执行者的德国高官们,似乎并未把欧盟政策放在眼里。根据德国环保组织DUH对德国联邦和各州官员的座驾调查显示,不少官员的座驾尾气排放得亮“黄牌”(每公里超过130g)甚至是亮“红牌”(每公里超175g),可谓是只许州官放火,不许百姓点灯。在德国联邦层面,有10个部长座驾拿到“黄牌”。以下是德国《经济周刊》对超标部长座驾的盘点:
姓名:Johanna Wanka
职务:联邦教育和科研部长
二氧化碳排放量:148g/km
车型简介:奔驰S级入门款轿车,主打节油为特色,配备3.0L排量V6发动机,最大功率258马力,峰值扭矩620牛米,售价7.6万欧元起(约合人民币65万元)。奔驰的节油技术虽然不能让S350 BlueTEC摘掉黄牌,但比其它上榜车型的二氧化碳排放量还是低不少。
姓名:Gerd Müller
职务:发展部长
座驾:2014版奥迪A8 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:155g/km
车型简介:奥迪A8柴油版入门级车型,配备258马力V6发动机,百公里加速度为5.9秒,燃油经济性突出,百公里油耗5.9L,售价7.45万欧元起(约合人民币63万元)。虽然采用了柴油发动机和一系列新技术,燃油经济性已经得到改善。但由于车型庞大,发动机排量大,还是位居黄牌之列。
姓名:Heiko Maas
职务:司法部长
座驾:2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:158g/km
车型简介:奥迪A8加长型的入门级柴油车,轴距比普通版A8增加了130mm。发动机与A8 3.0TDI一样,也是258马力V6发动机。其售价为8万欧元起(约合人民币68万元)。与普通版相比,更长的车身意味着更大的质量和空气阻力,二氧化碳排放量也稍高一些。
姓名:Manuela Schwesig
职务:家庭部长
座驾:2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:158g/km
车型简介:奥迪A8加长型的入门级柴油车,轴距比普通版A8增加了130mm。发动机与A8 3.0TDI一样,也是258马力V6发动机,其售价为8万欧元起(约合人民币68万元)。
姓名:Sigmar Gabriel
职务:经济部长
座驾:2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:158g/km
车型简介:奥迪A8加长型的入门级柴油车,轴距比普通版A8增加了130mm。发动机与A8 3.0TDI一样,也是258马力V6发动机,其售价为8万欧元起(约合人民币68万元)。
姓名:Andrea Nahles
职务:劳工部长
座驾:2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:158g/km
车型简介:奥迪A8加长型的入门级柴油车,轴距比普通版A8增加了130mm。发动机与A8 3.0TDI一样,也是258马力V6发动机,其售价为8万欧元起(约合人民币68万元)。
姓名:Barbara Hendricks
职务:环境部长
座驾:2013款奥迪A8 3.0 TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量:169g/km
车型简介:老款奥迪A8柴油版入门级车型,也是配备V6发动机,不过功率比新款稍低,为250马力,但二氧化碳排量却比新款高不少,当时市价约7.6万欧元(约合人民币65万元)。
姓名:Christian Schmidt
职务:农业部长
座驾:2012款宝马750Ld xDrive(柴油版)
二氧化碳排放量:169g/km
车型简介:四驱柴油版宝马750,配备3.0L排量六缸发动机,最大功率381马力,峰值扭矩740牛米,百公里加速度4.9秒,百公里油耗5.9L,售价10.4万欧元(约合人民币89万元)。
姓名:Alexander Dobrindt
职务:交通部长
座驾:2012款宝马750Ld xDrive(柴油版)
二氧化碳排放量:169g/km
车型简介:四驱柴油版宝马750,配备六缸发动机,最大功率381马力,峰值扭矩740牛米,百公里加速度4.9秒,百公里油耗5.9L,售价10.4万欧元(约合人民币89万元)。
姓名:Hermann Gröhe
职务:卫生部长
座驾:2013版奥迪A8L 3.0TDI Quattro
二氧化碳排放量:171g/km
车型简介:老款奥迪A8加长型的入门级柴油车,配备V6发动机,发动机功率250马力。车身延长导致油耗和二氧化碳排放量均较高,售价约8万欧元(约合人民币68万元)。
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