凤凰汽车讯 据德国媒体报道，欧盟对汽车尾气排放制定了严格的标准，计划到2015年实现新车平均每公里130g，到2020年实现每公里95g 的目标。高压大棒之下，车企们开始在新能源动力车和小型车方面不断发力，但作为政策执行者的德国高官们，似乎并未把欧盟政策放在眼里。根据德国环保组织DUH对德国联邦和各州官员的座驾调查显示，不少官员的座驾尾气排放得亮“黄牌”(每公里超过130g)甚至是亮“红牌”(每公里超175g)，可谓是只许州官放火，不许百姓点灯。在德国联邦层面，有10个部长座驾拿到“黄牌”。以下是德国《经济周刊》对超标部长座驾的盘点：
姓名：Johanna Wanka
职务：联邦教育和科研部长
二氧化碳排放量：148g/km
车型简介：奔驰S级入门款轿车，主打节油为特色，配备3.0L排量V6发动机，最大功率258马力，峰值扭矩620牛米，售价7.6万欧元起(约合人民币65万元)。奔驰的节油技术虽然不能让S350 BlueTEC摘掉黄牌，但比其它上榜车型的二氧化碳排放量还是低不少。
姓名：Gerd Müller
职务：发展部长
座驾：2014版奥迪A8 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量：155g/km
车型简介：奥迪A8柴油版入门级车型，配备258马力V6发动机，百公里加速度为5.9秒，燃油经济性突出，百公里油耗5.9L，售价7.45万欧元起(约合人民币63万元)。虽然采用了柴油发动机和一系列新技术，燃油经济性已经得到改善。但由于车型庞大，发动机排量大，还是位居黄牌之列。
姓名：Heiko Maas
职务：司法部长
座驾：2014版奥迪A8L 3.0TDI Quattro(柴油版)
二氧化碳排放量：158g/km
车型简介：奥迪A8加长型的入门级柴油车，轴距比普通版A8增加了130mm。发动机与A8 3.0TDI一样，也是258马力V6发动机。其售价为8万欧元起(约合人民币68万元)。与普通版相比，更长的车身意味着更大的质量和空气阻力，二氧化碳排放量也稍高一些。
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