这车都有哪些对手？竞争力如何？
从品牌、尺寸、价格、性能等方面看，各方面称得上GLA对手的主要是奥迪Q3和宝马X1。相比GLA刚开始进口，Q3和X1国产化已经多年，其中Q3月销量近7-8千辆，X1也有近4000辆的水平。在它们的本土德国，X1是最为畅销的小型SUV，月销量2000多辆，常上月度畅销榜前十，而GLA和Q3的销量则逊色不少。
从整体性能上看，GLA与Q3和X1处以同一水平，各有千秋。就在中国市场而言，Q3、X1深耕多年，实现国产化后在性价比方面有些优势，渠道建设、售后服务方面积累较好。随着中国中小型SUV市场的大爆发，各大品牌从保时捷、路虎、沃尔沃等豪华品牌到哈弗、长安、江铃等自主品牌纷纷推出新车，GLA将面临全面竞争。到底市场表现怎样，则需时间来检验。
外国人怎么看这GLA？他们买多少钱？
从德国消费者的反应来看，GLA的内饰设计更上档次，动力和传动系统稍逊于宝马X1，而舒适性则是奥迪Q3超过GLA和X1。不过更为普遍的反应是，车虽好，但能否值这个价格还有待商榷，很多人认为在这个价位其它品牌有更好的选择。另外一有部分人则认为GLA不过是更好一点更大一点的奔驰A级，价格也更贵一点，但与SUV是两码事儿。
德国汽车媒体的评测则认为，GLA在同一档次的车型中，发动机功率和扭矩比Q3和X1低，但由于配备7-DCT双离合变速，燃油经济性以及速度性能更为出色。舒适性上Q3优势较大，操控方面X1表现更好，而GLA属于性价比比较“坑”的类型，基本价格略高，增加配置的花费不菲。汽车测评专家Gerald Czajka的意见是：GLA的设计和驾驶乐趣上加分不少，但尺寸偏小、价格稍贵，竞争中处于垫底；宝马X1则因为舒适性上表现不够出色，位居第二；各方面比较均衡的Q3最值得推荐。
售价方面，GLA在德国卖折合人民币23万元左右，在美国只需20万左右，由于种种你懂的原因，国内卖的最贵，需要接近30万才能拿下。
买车时有什么值得注意的？
GLA不是全系进入中国，先期只有GLA 200、GLA 260 4MATIC以及GLA 45 AMG 4MATIC三款车型。低配的GLA200不带四驱系统，配备1.6T涡轮增压发动机，最大功率为156马力。而高配的GLA45则搭载2.0T发动机，输出功率位居同排量全球之最，达到逆天的360马力，百公里加速度只要4.8秒。
与对手相比，目前GLA售价稍高，不过“德国产”能提升不少逼格。如果想更实惠点，不妨等等看。10月初李克强总理访德时，奔驰透露GLA将国产，从目前已知的消息来看，国产版GLA预计将在明年5月上市，届时价格应该会低不少。
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