凤凰汽车讯 今日,保时捷对外发布了新款911 Carrera系列的官方图片,同时也正式确认新款911将于本月举办的2015法兰克福车展首发。此次发布的Carrera系列包括911 Carrera、911 Carrera S、911 Carrera Cabriolet和911 Carrera Cabriolet S,换个说法就是911硬顶、911硬顶运动版、911敞篷版和911敞篷运动版。
这一代911代号为991,于2012年发布,3年之后迎来了此次中期改款。了解保时捷911的消费者一定很清楚911在设计上演变的过程,所以中期改款并不会带来太多耳目一新的变化,相反人们还是应该继续关注911传奇般的驾驶能力有哪些提升。
当然,外观的变化还是值得一提的——新款911 Carrera的前车灯内采用了四点式LED日间行车灯、尾灯内设计了四点式示宽灯,与Macan等车型高配版的大灯形成家族化统一;前部的进气口样式也进行了修改,并且将下部的LED日间行车灯改为平直的样式,点亮之后将与现款911产生一定的反差。
尾部的变化主要是在重新设计的散热区域,变为了垂直百叶窗式,也可以令熟悉911的车迷一眼就能发现这是台新911。此外,新款911的进气口也从车门侧后方改为了车尾底部。
内部的变化主要集中在方向盘以及信息娱乐系统上。方向盘毫无悬念的采用918的造型风格,并且一并将驾驶模式选择集成在了方向盘上,这样就能让驾驶者更快的进行调节。信息娱乐系统采用全面界面的触控版本,支持手写输入以及多点触控,并且还可以安装APP,甚至还支持苹果Carplay系统。
动力上,保时捷官方表示,除了必须会保留的自然吸气GT3/GT3 RS版本之外,所有新款911都会配备涡轮增压发动机。初期发布的Carrera系列将配备3.0升6缸水平对置双涡轮增压发动机:Carrera版采用370马力、450牛米的调校;Carrera S版采用420马力、500牛米的调校。而Carrera和Carrera S在动力上的区别,并非只完全来自ECU的限制,实际上Carrera S会采用性能更好的涡轮增压器,并且在排气系统上也会与Carrera版有所不同。
在搭配7速PDK双离合变速器后,Carrera的0-100公里/时加速只需4.2秒,而Carrera S的0-100公里/时加速只需3.9秒,而百公里综合油耗分别为7.4和7.7升。很显然,加速和油耗的数字都比现款有了显著的提升。
此外,新款911 Carrera S在纽博格林北环赛道最快的记录是7分34秒,比现款车型快了超过6秒钟。
在驾驶方面还有好消息,保时捷主动悬挂管理系统将成为新款911 Carrera系列的标配,这套系统之前需要加钱选装,好处就是可以更好的提供操控能力以及舒适性,并且在通过障碍的时候将车头高度提升40毫米。
更多关于新款911的相关消息,敬请关注2015法兰克福车展上,凤凰汽车带来的现场报道。
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