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凤凰网汽车讯 2018年9月17日晚（当地时间）奥迪旗下首款纯电SUV--奥迪e-tron在美国旧金山完成了全球首秀。奥迪e-tron搭载了最大功率为265千瓦的纯电quattro四驱系统，最大扭矩561牛米，0-100公里/时加速仅需6.6秒。据悉，奥迪e-tron将在2019年第二季度登陆美国市场，参考售价74800-86700美元。

本次发布会的主题为the Charge，一方面寓意奥迪全新的动力时代来临，另一方面似乎也在预示着新出行时代自身的市场主导地位。奥迪将在2025年之前量产12款纯电动车型，并且将在全系产品中都推出电动版本车型，到时纯电动以及插电混合动力车型将占总销量的三分之一份额。

奥迪e-tron属于全新的产品序列，这款不同于传统A系、Q系、R系的量产车型体现了奥迪目前对于未来出行方式更新的诠释。设计方面除了有别于燃油车型的前脸格栅以外，最为惊艳的就是首次出现在量产车型上的虚拟后视镜，奥迪股份公司首席设计师马克·莱弛特表示，这是e-tron设计中他最喜欢的部分。

奥迪e-tron搭载了一套最大功率为265千瓦的纯电quattro四驱系统，最大扭矩561牛米，0-100公里/时加速6.6秒，在boost模式下最大功率可以达到300千瓦，0-100公里/时加速仅需5.7秒。续航方面，该车的最大续航里程达到了400公里。

奥迪e-tron的电池系统由36个模块单元和432个电池组组成，锂电池容量为95kWh。为了确保安全每个模块单元都是集成在整体框架内，在发生碰撞的时候可以确保整体更加安全。同时包含在外层铝合金材质内的冷却系统可以确保电池的工作温度维持在25-30摄氏度左右。

续航服务方面，奥迪将在2019年之前在美国建立484个超级充电站、2020年之前在欧洲建立400个超级充电站，用户可以使用myAudi app来管理充电进度和充电量，同时可以通过此app查询最近充电站的预约情况。在长途驾驶方面，用户还可以在这款app中输入起点和目的地，系统会推荐一个最围绕充电方案为主的线路规划。另外e-tron支持CCS联合充电系统，可以使用150千瓦的直流充电，可以在30分钟内充满80%的电量。

外观设计方面，除了前脸和虚拟后视镜外，似乎e-tron与普通量产车型的差别并不大，甚至有些人会觉得与Q5非常近似。首席设计师马克·莱弛特表示，“e-tron仅仅是奥迪第一款电动SUV车型，我们需要在原有的形象上做出改变，但是同时也要兼顾消费者对于奥迪设计的认知，改变需要循序渐进。”

内饰方面奥迪依然科技感十足，设计语言围绕Smart Space打造，整体依然主打简约风格，仪表屏、中控屏、空调三块液晶屏代表了奥迪新家族化的内饰风格，在取消了物理按键的同时，用触感回馈很好地解决了触控感受。特别值得一提的是前门内衬上虚拟后视镜的显示屏与整体设计融为一体，而且在主驾驶位置侧目观看并不会觉得别扭。分层设计的仪表台使用了多种材质结合的理念，侧面看上去棱角分明非常像概念车的设计元素。

在奥迪的2025战略中，中国市场变得更为重要，奥迪不仅会将全部车型投放在中国市场，同时也考虑会有针对中国市场研发的车型推出。有消息称奥迪e-tron可能会在2020年在中国量产上市，预计售价将会低于北美市场。希望如奥迪传播的一样，e-tron代表了奥迪新的时代，对我们来说这将是一种全新的驾驶体验。