【凤凰网汽车杭州站】作为最早进入中国市场的品牌之一，斯柯达品牌与“最懂国人”的大众品牌同穿一条裤子，也自然能更早地明白这个道理，在旗下中型SUV柯迪亚克成功引入并取得不错销量数据之后，柯迪亚克GT也出现在了我们面前，作为一款定位中级SUV的车型，它也高举差异化竞争的大旗，用中型SUV的身段和轿跑SUV的造型去站稳中型SUV市场、奋战紧凑级SUV市场，争取中级运动型轿车市场，它的野心和它尾标的GT两个字母一样不甘平凡，那么它能否给这个平庸的主流SUV市场带来一些新的特点。

车头部分来看，柯迪亚克GT打眼看上去和科迪亚克并没有非常显著的区分，毕竟是衍生车型，科迪亚克GT也传承了斯柯达VisionS概念车的设计理念，用了斯柯达家族最新的造型设计，与号称“棕熊”的科迪亚克一样，眼前这台科迪亚克GT宽体的造型很明显，车头显得更运动风。

车门和翼子板连接处的标志由科迪亚克上的“KODIAQ”变成鲜红的“GT”。

配合更大倾角的尾窗玻璃和多层外扩的尾部线条，科迪亚克GT有着更为紧凑的臀部曲线，辅以大众现在惯用的全新字母标识安放位置。与此同时，在柯迪亚克GT上也被两个粗壮的圆形排气管所替代，整车“跑味儿”更足了。

分离式C型尾灯是科迪亚克GT的原创设计，虽然造型上来讲只是在科迪亚克尾灯的基础上做了小小改动，但带来的视觉效果提升是非常显著的，呈现出多角度层次的棱面设计效果，点亮之后效果堪称惊艳。