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新能源汽车新政将出各地补贴或将统一

2013年09月11日 08:50:59

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来源：中国经济时报作者：曾才豪

新政打破地方保护

新版补贴政策有四大亮点：一、补贴将以汽车功率作为标准，不再像原来那样按车型来划分；二、新的补贴政策将延续到2015年，持续确定的政策对新兴产业的发展来说至关重要；三、新政策将不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款；四、原先补贴只针对试点城市，新政策将扩大到全国，且标准统一。

在投资业内人士看来，补贴新政的出台预计将明显刺激新能源汽车的销售。扣除新能源汽车产业配套的拖累影响，补贴新政尤其是全国性销售补贴政策将会明显提升新能源汽车的市场竞争力。对比此前8个月内新能源汽车销售的萎靡状况，新政出台后可能会出现销售井喷。

安信证券欧阳宇称，补贴新政最直接的受益厂商应该是新能源整车厂家，尤其是国内市场的龙头企业比亚迪和安凯客车。不强制地方政府给予补贴，可以打破地方区隔，以比亚迪为例，以后比亚迪也不必为了在某地获得当地的新能源汽车补贴而被“强劝”投资设厂了。另外，补贴政策从少数试点城市向全国市场拓展，能够极大地增强新能源汽车的市场竞争力。

的确，自2010年5月国家相关部门出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》后，各地针对新能源车的补贴差异化明显，如深圳在国家政府补贴的基础上，对双模电动车追加3万元补贴，对纯电动汽车追加6万元补贴，而相近的广州市仅对纯电动车补贴1万元。

“这种差异化体现出‘地方政府只补贴当地企业’的现实，而导致了目前新能源车市场发展不理想。”上述业内专家指出。据中汽协数据显示，2012年国内仅销售新能源汽车12791辆(纯电动汽车11375辆、插电式混合动力汽车1416辆)，而我国2015年的目标是50万辆。