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12月12日，标致雪铁龙(以下简称PSA)官方证实公司正与东风汽车展开一项商业和汽车行业领域的合作谈判，但未提到此前市场关于“东风汽车和法国政府将以标致当前股价折价40%的价格买入大量股权，东风汽车和法国政府将各持20%的股份”的传闻。

接近PSA人士向记者透露，东风入股是铁定的事，但法国政府与标致家族不会允许东风所持股份超过其中任何一家，由于双方合作谈判涉及到多方面关 系，不会在近期达成任何协议。此前法国工业部部长明确表态要保持PSA的法国血统，法国车企的身份不会因为东风入股而改变。

东风汽车集团相关负责人告诉记者，双方仍处于谈判的初始阶段，我们还在论证、调研PSA的情况，双方并未敲定相关协议。

接近PSA人士表示，此前多次传出东风与PSA达成协议的消息，是有人希望通过此种方式提振PSA股价。由于市场传言的利好消息，今年4月起PSA股价由5.35欧元/股的最低点一路上涨，截止12月11日PSA收于每股11.5欧元。

涉事双方均否认达成协议

此前据外电报道，PSA董事会已批准与东风汽车集团股份有限公司的一项联盟计划，根据该计划，东风汽车与法国政府将以较PSA目前股价折让40%的价格购买该公司的部分股权。

PSA 的董事会同意就35亿欧元(合48亿美元)的股票发行交易举行最终谈判。通过该交易，法国政府和东风汽车将各持有标致雪铁龙20%的股权，上述增资交易的 价格将低于每股7欧元，而且可能低至东风汽车提出的初步指导价格每股6.85欧元。PSA股价12月11日收于11.50欧元，跌0.11欧元。

PSA集团12日发表声明，目前该公司正与东风汽车展开一项商业和汽车行业领域的合作谈判，东风或向标致雪铁龙注入资金，“目前双方并未敲定相关协议，谈判只是在初始阶段。”

PSA称，目前参与谈判合作的对象，并非只有东风汽车一家，还包括其他工业公司和资本来源，

接近PSA人士告诉记者，此前传出的“东风与PSA会在圣诞节当天签署协议”不现实，一是东风入股PSA牵涉到法国政府、标致家族、通用汽车、长安汽车、PSA工会多方利益，不可能在这么短时间达成协议，二是东风是国企，无论入股与否与入股多少都由国资委说了算，国资委不会这么快同意。

东风汽车相关负责人也表示，双方谈判未进入实质阶段，东风内部对于此事仍为可行性研究阶段。

东风入股PSA获利几何？

接近PSA人士表示，不到最后一刻，标致家族都不会放弃对PSA的掌控，法国政府也不会同意东风持有PSA股份过高，这从法国工业部部长10月份的表态就知道了。

10月底，法国工业部长阿尔诺·蒙特布尔声明称，标致雪铁龙将保持法国血统，法国车企的身份不会因为东风入股而改变。标致家族也表示，未来将会交出标致汽车的控制权。

“说白了，PSA就是需要东风的资金，东风既无技术输出，也无管理输出，凭什么让他当大股东，”该名人士表示。

如此一来，东风入股PSA能得到什么呢？此前传出，中方将向法方注入大笔资金以换取技术共享，共同研发和生产面向东南亚市场的低成本小型车。

接近PSA该名人士表示，PSA不会转移核心技术给到东风，也就是淘汰的技术和非核心技术，可能局限在帮助东风自主品牌发展小型车业务。

据了解，今年东南亚市场销售的轿车和轻型车辆可能达到550万辆，大致为西欧销量的一半。当前，PSA从东南亚市场的增长中获利方面落后于雷诺-日产，PSA联合东风一起开拓该市场不失为明智之举。

销量持续下跌难挽PSA股价颓势

12 月12日，PSA集团宣布因销售前景疲弱而减计资产，当日股价开盘大跌逾6%。实际上，PSA集团销售疲弱由来已久，作为欧洲第二大汽车集团，受到欧债危 机冲击很大，公司2012年财报显示销售额为554.46亿欧元，比前一年下降5.2%；净亏损达50.1亿欧元。过去3年里，PSA全球销量逐年下跌， 累计减少了约17.5%。

当前，标致雪铁龙集团平均每天亏损700万欧元，截至2012年底已耗尽现金储备，净债务总额约为30亿 欧元，预计2014年还将消耗15亿欧元。2012年起PSA出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产，并计划于2014年关闭法国欧奈工 厂，在法国裁撤1.12万个就业岗位。

2012年3月，PSA发行价值10亿欧元新股，以每股8.27欧元、总价3.20亿欧元转 让了7%股权给通用汽车，后者成为PSA第二大股东。此后1年里PSA股价大跌50%，至今年2月通用汽车持有的PSA股权价值贬值2.12亿欧元。由于 市场传言东风入股PSA利好消息，加上PSA去年以来在中国市场表现喜人，从今年4月起PSA股价由5.35欧元/股的最低点一路上涨。

接近PSA人士表示，近半年来，针对东风入股PSA比例的传言就没断过，目前来看，更多的出于提振PSA股价的需要。

然而，PSA在欧洲汽车市场销量惨淡的现实不时会打击到PSA的股价、12月12日股价大跌就是明证。