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拥堵的潍坊：一个三线城市的车市样本

2014年02月13日 10:09:46

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来源：第一财经日报作者：孙铭训

潍坊某一汽丰田店的工作人员表示，目前消费者还没有养成到4S店接受服务的习惯，路边店更被消费者认可。在走近潍坊金宝汽车城外的一家维修店调查时，一位工作人员告诉记者，他们店的老板此前就是一汽-大众店的大工，所有配件都保证是原厂件，且没有工时费。

杨帆则这样解释，目前消费者维修保养的人少，一个原因是路边店便宜，再就是市场上的保有客户少，以他所在的店为例，每天客户只有五六个，但整个诸城市的福特保有量也不超过1500辆。

“豪华品牌则不一样”，杨帆指出，豪华车的配件一是专业化程度高，二是很多进口配件只能到4S店，外面根本修不了。

豪华车完成布局

不论如何，潍坊的汽车市场不仅吸引了汽车企业的关注，还引起了各大经销商集团的关注。目前，庞大、中升、百得利、利星行、润华(总部在济南)等大型经销商集团均已进入潍坊。除润华外，其他几大集团主要集中在潍坊城区，且多为豪华品牌。

截至2013年底，潍坊地区英菲尼迪、捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯、Jeep、凯迪拉克等豪华品牌都已经建立了4S店，且多在最近三年内完成。2013年，奥迪的第三家4S店和宝马的第二家4S店都相继开业，奔驰的第二家4S店也已建成并开始试营业。

根据潍坊广宝的统计，2013年潍坊地区豪华车的销量在7200~7300辆之间，占潍坊地区总汽车销量的4.7%左右，这一数字远低于全国平均7%~8%的份额。但徐群认为，潍坊的豪华车份额将很快达到7%，甚至将超过10%。

作为潍坊地区第一家宝马店的总经理，徐群判断的标准是，“潍坊的豪华车销量只相当于济南的三分之一、青岛的三分之二。”按照现在潍坊市场的乘用车发展规模，以及入门级豪华车的加快布局，潍坊的豪华车增长速度一定会在近几年出现快速提升。

徐群说，根据广潍集团监测的数据，潍坊地区消费者的新车更换频率也在加快，“几年前，我们换回来的每辆二手车的残值只有1万元左右，发展到现在已经超过4万多元，基本上到了5年前潍坊地区的单车均价”。

潍坊地区从2008年进入汽车市场发展的快车道，截至目前该地区的乘用车保有量为85万辆，近五年全市乘用车的增长量是之前所有总和的两倍。徐群认为，市场上二手车残值的变化也代表了消费者车辆更换时间缩短，消费升级加快，“当平均单辆二手车残值发展到7万~10万元的时候，也就意味着豪华车的春天即将到来，北京市场上的平均二手车残值是在2010年达到7万元的。”