中国乘用车联席会副秘书长崔东树表示，车享网对于上汽来说是一个很好的展示平台。“它有效地脱离了淘宝、京东等其他电商，形成了自己的模式，有利于更好地把控和宣传。”
或可凭二维码取车
按照计划，今后消费者在车享网上看中某款汽车，下单预订后，将会得到一个二维码或序列号，拿着这个二维码或序列号去线下经销商处，就直接交余款、取车，不用担心网上低价、实体店无车或加价才能提车的局面。
此外，随着订单生成，一系列数据均被归集，省去了汽车经销商、传统网站需要重新输入相关资料的时间和成本。此后，关于消费者售后维修的一系列数据也将进入同一数据库。
不过，车享网相关人士强调，通过价格优惠吸引客户并非长久之计，他只能保证车享网上线之初给出一定的价格优惠。
车享网相关人士更希望的是，通过这次优惠能让客户了解到，除了价格，他们能够为客户提供更多的东西，比如线上线下的一致性：线上有车，那么线下一定有车；线上的承诺，比如价格，线下一定能兑现。
车享网首席运营官吴越表示：“我们希望在网上能够说到做到，如果是其他网商的承诺，我们也希望经销商兑现它，支持线上线下业务打通，为客户提供线上线下的一致性体验。”
据了解，此前双十一，各大汽车垂直类门户、淘宝电商都无法打通线上线下。即使消费者在网上下单了，去经销商店买车了，这些门户网站、电商均无法确认是否成交，只能通过客户晒单反馈等方式补足信息。
不会取代线下实体店
上汽总裁陈虹昨日表示：随着线上线下业务的相互渗透、互联网企业与传统产业的相互跨界，未来将没有严格意义上的传统企业和互联网企业之 边界，未来企业都将是互联网世界的一员。随着高科技的应用，汽车开始成为一种多功能、多用途的移动载体和终端，这必然会给用户带来全新的体验和价值感受， 并最终促使汽车行业从工业时代向数字时代转型。O2O模式将成为汽车电商发展的重要趋势，而整个模式成败的关键是线下对客户优质服务承接的标准化和一致 性。
中国汽车流通协会会长何黎明此前曾指出，O2O模式未来将会给整个汽车流通领域带来巨大影响，但线下的展厅、实体店仍将继续存在。现阶段汽车销售中 的实车展示和试驾等关键环节，无法通过在线环节取代。但应看到的是，消费者会越来越多地依赖线上平台，未来“线上集客-电话邀约-门店观摩”将会是主要的 方式。
有评论称，如果上汽电商平台成功，上汽将从一家工业企业转身为工业 服务型企业。
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