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通用前4月在华再压大众冠军竞争白热化

2014年05月20日 09:31:59

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来源：盖世汽车网作者：Martin Shi

通用发力雪佛兰和中国西部死磕大众

分析人士指出，虽然销量名次并非衡量业绩的唯一标准，加上通用是否应当计入五菱销量还存在争议，但对于公众而言在认知度和影响力方面，能否成为在华最大外资车企具有重要意义。另外，尽管过度依赖单一市场存在风险，然而中国车市在可见的将来仍将稳定增长，因此两大巨头加速在华发力、竞争升级依然可期。

2004年至2012年，通用一直是在华销量最高的外资车企。去年拱手让出桂冠后，通用仍力图进一步提升在中国市场的业绩，大有奋力夺回之势。早在甘文维执掌在通用华业务时期，就确定了2015年在华年销量500万辆的目标。4月北京车展期间，通用对该目标进行调整，500万辆产销规模的节点后延至2020年左右。

通用汽车CEO玛丽·博拉宣称，中国市场增长潜力依然巨大，尤其是在中西部地区以及豪华车细分市场，目前中西部地区贡献了45%的通用中国销量。其预计到2017年，别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌将在中国西部建成1,700家经销商，2013年年底这一数字为1000家。届时，上汽通用五菱的经销商数量将达到3,200家，目前这一数字为2,500家。为了拓展西部地区市场，通用中国第四家经销商培训中心将于年内在成都成立。

从数字对比上，通用在华产销目标高于大众。大众计划到2018年将在华年产销规模提升至400万辆以上，而2012年时大众在华产能约为260万辆，销量刚超过280万辆。不过一汽-大众新近在佛山扩产，产能提升至200万辆。加上之前曝光的扩产规划，实际大众在华产销目标并不局限于400万辆，甚至有可能直逼500万辆。

产品方面，通用将以雪佛兰、宝骏为重点。销售和营销副总裁John Stadwick表示，雪佛兰将在中国引入四款新车，包括创酷小型SUV。上汽通用五菱执行副总裁白雷蒙则宣称，2014年合资自主品牌宝骏将拓展产品阵容，推出一款掀背车和一款MPV。大众2014年计划在华投产奥迪A3和新款奥迪A4，同时还将发布新宝来和斯柯达明锐。