在接受《第一财经日报》记者采访时，宗毅表示，相对于特斯拉在各地建立超级充电站面临的种种困难，民间的充电桩安装相对更容易，也更便捷。因为整个过程只有三方参与，即酒店提供停车位及养护工作，特斯拉提供充电桩，第三方电力公司提供安装服务。
有业内人士认为，其他电动车企业其实完全可以学习这种模式，而不是将所有公共充电设施的安装寄希望于政府。“‘目的地充电’项目的开展，会令你感觉到电动车其实并不遥远。”
但由于特斯拉的充电标准采用的是欧标，其“目的地充电”设施并不能被其他电动车所直接利用，除非“消费者自带电源插头”。
而作为首批与特斯拉签订“目的地充电”项目战略合作协议的集团公司，银泰集团将在北京、杭州等全国多地银泰商业地产项目、银泰百货各门店中铺设超过40个特斯拉专用充电车位。
银泰集团董事长沈国军表示，作为各自行业内的创新者，银泰与特斯拉的联手创新将会擦出更多火花。
“我们有两个最关键的事情，第一是建立我们的维修中心，第二是建立我们的充电网络。这个应该是我们客户最关心的，因为只有具备充足的充电基础设施，他们用起来才无后顾之忧，这也是对于我们推动充电网络非常重要的一点。”吴碧瑄表示。
记者在采访中了解到，目前零售业整体走低，如何吸引人气是一大难题，因此银泰系正转型打造综合体并与阿里巴巴等跨界合作。比如银泰商业经营了十多年的银泰VIP会员160多万，而其与阿里巴巴合作推出的支付项目“银泰宝”仅仅几天就获得了500万会员。
银泰商业内部人员表示，此次与特斯拉的合作模式是由银泰提供场地并负担电费，充电设施则由特斯拉方面负责提供。银泰方面与特斯拉合作主要看重长远的战略价值，尽管目前电动车用户还不多，但这是一个未来产业，银泰希望有更多新型合作为未来商业发展打基础，今后还可以发展汽车维修等合作，届时也可带动商场人气。
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