折射质量问题
丰田在日本宣布召回，是这样描述原因的：副驾驶席安全气囊的气体发生器(膨胀装置)处，由于气体发生剂的成型工序或者成形后的防潮措施不合格，造成部分车辆中装入了密度不够的气体发生剂。因此，当气囊展开时会导致气体发生器内压异常上升，气体发生器容器出现破损、飞溅、起火等，可能造成车上人员受伤。
可以说，在保护乘车人员人身安全方面，安全气囊的作用不亚于安全带。针对安全气囊问题频现、车企的大规模召回，张志勇认为，企业在大规模扩张当中，整体的技术水平在提高，可能部分零部件并没有相应提高性能标准，加上配套商在零部件的制造方面出现管控不完善的情况，安全气囊出现质量问题就不可避免了。
不过，他也强调安全气囊召回数量越来越多也有这样的原因，“整个汽车行业召回的绝对数量增加了，安全气囊的召回绝对数量也在增加，自然就不足为奇了”。
针对安全气囊问题引发的车主维权问题，中国消费者协会律师团团长邱宝昌认为，安全气囊所起的作用是保护乘车人员的人身安全。在发生安全事故时，安全气囊的弹出也有特定的条件，车主一般情况下很难找到证据证明是质量问题。
而关于安全气囊的诉讼，邱宝昌向记者描述了一个案例。“之前有一个案例，在同一引爆条件下，汽车一侧的安全气囊打开了，另一侧没有打开，这肯定就是质量问题。车主就可以要求厂商进行赔偿。”
一般情况下，针对安全气囊出现问题导致的安全事故，“要根据人员的伤害程度有多大来判定。车主可以要求厂商根据‘汽车三包’法规进行维修索赔，如果达不成一致意见，就需要找相关机构去协调，走法律程序解决这个问题。当然，前提是你需要拿到证明，证明安全气囊有问题。”有不愿具名的律师人士告诉记者。
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