凤凰网汽车

凤凰汽车评论 “父母岁数大了，不想他们太辛苦！”、“有家、有爱、有生活！”、“汽车圆梦家庭生活”……

这不是电影院、也不是煽情纪录片，而是现实生活写照。

长安福特销售公司副总经理刘宗信

6月27日，中央电视台经济民生类节目《中国经济生活大调查》在威海发布了汽车专题调查结果。结果表明，“有车人群的幸福感比率为81%，远高于公众的幸福感比率49%”、家庭结构的变化催化经济发展的同时，让“家庭购车成为主流”以及“安全、燃油经济性、整车品质、舒适性、外观成为消费者购买家庭用车关键标准”。

与大城市中常见的豪车不同，在目前中国大多数城市及大多数市民中，拥有人生第一辆车，不仅是生活水平象征，更随着家庭总数越来越多，买车更是家庭出行的硬件指标。

拥有人生中的第一辆车或家庭中的第一辆车，过去一直为自主品牌汽车所乐道，也造就了整个汽车业跨越式地“疯狂”发展。

如今，中国汽车家轿的标准又是什么？还是以前“四个轮子加沙发”的历史吗？

“如今的中国，很多情况是三代同堂或两代同城，汽车的需求也会朝向更加时尚、安全、节油等实用方面发展。”长安福特销售公司副总经理刘宗信接受凤凰汽车专访时表示，长安福特福睿斯正好切合这一市场区间，未来市场定位于嘉年华与福克斯之间，主攻4—6线市场。

主攻4—6线市场

“四到六线城市车主，家庭观念相对一、二线城市更紧密，家人才是他们所有事情的第一考虑因素，工作可能不是优先，挣钱也可能不是优先。” 刘宗信表示，“如何把家人保护在一个不会受伤害的城堡，可以和谐、融合的相处在一起，这是我们福睿斯车主考虑最重要的。”

刘宗信介绍，福特福睿斯是长安福特在中级车区间推出的一款针对中国消费者量身订造，但是符合福特全球所有开发、设计、质量、生产、制造流程的汽车。

全新车型的出现，面对“如何实现与热销的福克斯市场区分”的问题，刘宗信解释道：“福克斯是以操控见长，消费者比较倾向于年轻，比较希望有一个驾驭的乐趣，但是福睿斯比较倾向于是一个和谐的产品，是一个能够平衡所有需求的产品。”

凤凰汽车还了解到，未来福睿斯定价将会低于福克斯，高于嘉年华。

“26岁到35岁会成为中国汽车市场消费的主流，我们最主要的是满足这个细分市场，当然他们也有差异化的需求。”刘宗信说道。

对于“福睿斯最终市场价格”的提问，他并没有给出最终答案：“根据《中国经济生活大调查》显示，5—15万是中国市场消费主力。”

另外，对于媒体关心的销售预期及市场营销预案，刘宗信同样没有给出答案，笑称道：“目前我们还处于保密阶段，在未来合适的时间，我们会和大家就兴奋进一步沟通。”

面对媒体一直关心的“竞争车型有哪些”提问，刘宗信同样表现出了台湾人的幽默和“老练”：“目前直接的竞品车型还没有，但在我们的心目中，主要的目标还是如何去满足中国消费者的需求，只有这样，才能真正得到市场的青睐，而不是说跟哪一个品牌去竞争就一定会赢。”

分水岭

据福特复兴计划，到2020年福特全球销量将由2010年的530万辆增至800万辆，其中60%至70%的增长将来自亚太和非洲地区。而亚太市场60%的增长寄希望于中国。

“为实现在中国市场的剧增，福特在中国市场宣布“15•15”计划，承诺在2015年底前在华推出十五款新车，并针对中国市场需求进行本土化研发，其中包括福睿斯。” 刘宗信指出，从福睿斯开始，福特将“一个福特”的全球战略与中国需求紧密结合，寻求在全球最大汽车市场的新突破。

刘宗信强调，“福睿斯会推向全世界，但将在中国第一个推出。”

据了解，在福睿斯之前，福特尚未有一款全球车型首次在海外如此迅速的实现本地化生产。

长安福特福睿斯在今年4月份北京车展上正式与消费者见面，其市场市场定位及未来发展一直为业界关注。尽管车企并未透露更多消息，但是根据新车型节奏，凤凰汽车预计福睿斯将在第四季度广州车展上市。

而与中型车市场的基本走稳的态势不同，未来福睿斯将会是长安福特强化销售的一款车型，进一步充实长安福特产品线布局。

回望五菱对于上海通用的市场贡献，不难想象福睿斯的市场预期，但在长安福特的销量大饼中南站多少份额，这个还得期待，就如发布会所在地威海的名称一样，“这是一个叫海的城市”，充满了想象空间。(文/凤凰汽车产业部 潘明军)