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上汽大规模调整人事同时任命七副总

2014年08月13日 09:42:03

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来源：21世纪经济报道作者：俞凌琳

但是但包括上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯、申沃客车在内的四大商用车公司(不包括上汽通用五菱)销量仅为17.05万辆，这不仅与上汽集团整体销量的巨大体量极不相称，与排名第二的东风集团和第三名一汽集团的商用车相比，更是黯然失色，后两者商用车的销量分别为55.92万辆和26.95万辆。

蓝青松带领的上汽商用车公司MAXUS大通是上汽商用车板块中最大的亮点，今年1-7月份在宽体客车领域增长率放缓的市场环境下，实现85.8%的高增长率，前7个月既完成全年销量，在短短两年多的时间内，市场份额由零起步，达到10.8%。在8日召开的上汽大通经销商会议上，蓝青松透露上汽大通已经进入赢利的临界点，随着新一轮的“秋季攻势”的启动，上汽大通明年将实现赢利。

实际上，在蓝青松升任集团副总裁的同时，上汽集团对商用车板块的投资也同步启动。记者了解到，上汽集团计划对上汽商用车再投入30亿元，进行包括SUV、皮卡和新能源汽车在内的三大项目开发。

总结商用车的问题，最大的问题是外方的技术更新太慢，特别是依维柯在国内销售进口车以后，对合资产品的技术更新更是缓慢，今年上半年，与大通同属于欧系轻客的依维柯与大通形成反比，下降0.7%，此外，重庆依维柯红岩也起色不大，而随着自主品牌投资的启动，上汽集团也希望通过自主品牌的强大倒逼合资外方，能引进最新产品。