接近三菱中国内部人士对记者表示,三菱在中国发展较晚的问题有一定历史渊源,三菱汽车的产品一直被认为是技术方面特别强,但是销售方面却特别差。三菱汽车内部在自省时发现,三菱汽车内部有些人认为只要技术过硬,车自然卖得好。这几年随着三菱汽车市场份额的大幅缩水,三菱汽车的工作人员都改变了这个想法:“一个公司的产品到底好不好不是靠自己的自信,而是靠客户的反映、用户的反映。“
“与丰田、本田这样比较纯粹的日系车企不同,三菱汽车不论在业内还是其自身集团内部都属于小众品牌,虽然三菱集团内部对于发展三菱汽车的态度还是偏向正面的,但是三菱汽车近年来的表现以及其所获得的资源却是有限的,加上此前的不思进取,其在常规动力层面已经远远落后于曾经的竞品。如今只能通过发展新能源技术来弥补,这一点多少与目前中国自主品牌发展新能源产品情况类似,但是机会还是存在的。“封士明对时代周报记者说。
对于在中国市场投入电动车产品的具体步骤,三菱汽车的看法是首先要在中国进行规模较大的电动车具体行驶实验。目前,三菱汽车与广汽三菱内部正在就该计划进行多方面的讨论协商,其中包括中国政府的有关部门。
从目前纯电动车发展的主要阻碍来看,跨国车企在中国要投放电动车的时候,需要解决的最大关键在于锂离子电池。如果从日本进口,由于运输成本高,价格并不具备市场竞争力。对此,广汽三菱内部人士向记者表示,广汽三菱方面在中国积极寻找符合标准的蓄电池供货厂家。
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