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不过，也有少数成绩进步者令人欣慰。江铃汽车上半年实现大幅增长。数据显示，江铃汽车上半年销售同比上升21%；销售收入同比上升约27%；归属于上市公司股东的净利润为11.6亿元，同比增长24.2%。　

新能源车加速跑

今年以来，在国家利好政策的扶持和促进下，新能源车展现出良好的发展势头，被很多业内人士称为我国新能源车发展的元年。近日。中汽协公布的数据显示，上半年我国新能源车生产20692辆，销售20477辆，比去年同期分别增长2.3倍和2.2倍，产销量已超过上年全年数量。在此环境下，各大车企在新能源车领域进展加速，尤其是在传统能源车领域发展品牌受阻的自主车企，在新能源车领域开始抢占先机。

比亚迪是国内电动车研发较早的企业之一，其旗下纯电动车e6、插电式混合动力车及电动大巴K9均已实现良好的销售进展，提升了对集团的利润贡献。“今年上半年，比亚迪传统燃油车确实出现了小幅下滑，但新能源车增长明显，增速超过了过去很多年，年底时我们还将推出一款全新7座的新能源MPV车型，在利好政策的推动下，预计下半年新能源车还将保持高速增长。”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示。

江淮汽车旗下的纯电动汽车和悦iEV4的销量也出现快速上升的势头，目前在北京地区的销量已经达到100辆左右；另据了解，今年年底江淮和悦iEV5也将推出。

力帆股份在公告中称，今年上半年，该公司也加大了新能源汽车的研发投入，其中HEV汽车已完成数据设计，正在进行样车物理搭载，低速电动汽车样车试制完成，320锂电汽车电池包完成设计，320铅酸电池汽车样车及可靠性验证完成。

与上述车企相比，吉利汽车的新能源车研发进度稍显缓慢，但在今年的北京车展上，吉利汽车也通过帝豪Cross及EC7 Hybrid两款新车型展示了其混合动力技术。今年下半年，吉利汽车将准备于来年正式推出一系列新能源车。

商用车领域的新能源步伐也同样加速。公告显示，今年上半年，金龙汽车加大了新能源汽车产品的开发力度，1-6月新增节能与新能源车示范推广应用工程推荐车型目录产品33个，产品涵盖了插电式混合动力客车、增程式客车、纯电动客车。金龙汽车下半年的工作重点仍是根据行业政策及市场导向，加强纯电动等新能源客车产品的研发。

逆市上扬　出口市场相对稳定

今年上半年，由于外贸环境疲软，市场出口普遍下降。数据显示，我国汽车累计出口44.49万辆，比上年同期下降8.8%。尽管如此，多数车企在海外市场的业绩仍实现逆市上扬。

力帆股份的公告显示，其上半年海外出口业实现出口金额32.31亿元，同比增长32.35%。福田汽车半年报也显示，在国内出口销量下滑的形势下，福田汽车上半年共出口整车26708辆，同比增长9.7%；海外营业收入为10.95亿元，同比下降0.37%。

近年来，我国车企扩张海外市场的步伐也在逐渐加速。金龙汽车表示，今年上半年，除保持传统优势海外市场外，公司还积极开拓新市场。上半年合计出口收入达到22.34亿元，同比增长了38.94%，占其上半年主营营业收入的24.85%。安凯客车的国际营销公司则在上半年新增7家海外服务网点，在稳固原有重点市场的基础上，成功开拓了多米尼加等新市场，并实现了小批量销售。但是安凯客车的出口营业收入未能免于下滑，公告显示，安凯客车上半年出口营业收入为0.81亿元，同比下滑30.41%。

但是，海外市场的发展也常常受制于不同环境及变化。吉利汽车表示，今年上半年，该集团的中东及东欧等主要出口市场出现政局不稳及社会动乱，由此导致今年上半年吉利汽车出口量下滑32%。预计今年下半年，这种外部因素仍将继续存在，吉利汽车出口业务可能持续面临严峻挑战。吉利汽车称，出口销量锐减也是造成其上半年销量下滑的主要原因之一。