凤凰汽车讯 2015年1月14日，电动汽车“京沪行”终点仪式暨座谈会在京举行，标志着国内首个高速公路跨城际快充网络“京沪高速公路快充网络全线贯通”。北汽集团、比亚迪公司、比亚迪-戴姆勒公司、东风日产公司等四家车企共同参与。
其中，东风日产启辰作为此次唯一一家合资自主企业参与全程。“东风日产启辰品牌在为期4天、1262公里的长途跋中，使更多的人知道‘电动车上高速’成为事实”东风日产市场销售总部专职副总部长叶磊表示。
据悉，由北汽E200、比亚迪E6、腾势、启辰晨风等纯电动汽车组成的车队，自1月10日起，从上海嘉定安亭快充站出发，途径上海、江苏、山东、河北、天津、北京等六省市、行程1262公里，在1月13日抵达北京。
“启辰与其他电动车品牌都是幸运的，我们能够在这样一个大时代，集合全国新能源产业与机构的力量推动电动车发展的绿色事业。”据了解，启辰的同平台兄弟车型日产聆风，已经在欧美发达地区累计销售了15万辆，是全球销量最高的纯电动车。
今年9月份，东风日产启辰晨风在国内正式上市销售。未来，晨风计划在2018年销售5万辆。“去年我们九月份上市，目前一共销售一千辆左右，主要分布在北京上海广州深圳。”
叶磊对晨风的销量并不满意，“最大的瓶颈在于私人充电桩进入小区的问题，当这个问题解决后，包括公共设施的不断完善，未来销量会更好。”2014年，在京沪、京港澳(北京-咸宁)、青银(青岛-石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成“两纵一横”高速公路快充网络，续行里程达2900公里。
自2006年以来，国家电网公司已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩，有力地推动了我国电动汽车产业发展，我国已建成世界上最大的充换电服务网络，充换电设施建设运营走在世界前列。
“我们目前正在考虑续航里程的增加，但续航里程增加也是一个跷跷板，也需要一个度，意味着价格贵、价格更贵。如果基础设施完善之后，续航里程增加也就更完善了。”
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