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勾兑“调和油”：七成劣三成好

“一般都用调和油，价格便宜，烧不坏车。”供油商声称，供应“私人油站”的油河北黄骅购入，再进行勾兑，非国标一吨4600元(合3.83元每升)，“合适的话，价格还可以谈。”

至于是否会“被查”，该男子坦言：“我们都干好几年了，查什么查。”

104国道沧州段一名油站老板透露，“调和油”实质就是好油和劣质油按照一定比例调和而成，“比如一吨油里面，3成是好油，7成是劣质油，这样他就能以低价卖出。”

5月28日上午，“大业运输”黑加油站，一辆流动加油车在大院门口给大车加满了油。记者称要购买20升柴油用于发电，该工人便把记者领进大院。院内北侧，立着加油机，该工人拿起加油枪很快将20升油加进油桶。只需要80元。

随后，记者以同样的方式在朔黄铁路桥底的铁皮屋内也购买了等量柴油，取样后装进透明塑料瓶。

从外观上看，两个样本都呈现黑红的浑浊状态。正规油站工作人员解释说，达到标准的柴油，肉眼看上去都是纯色、为发红或发黑的透明液体，不会浑浊不清。勾兑后的柴油才会变浑浊。

当天下午，记者将两个样本送去沧州市产品质量监督检验所进行化验，总共化验四项，分别是硫含量、机械杂质、闪点、色度。6月3日的化验结果显示，两个样本均不符合GB19147-2013标准。该标准是2013年国家质检总局、国家标准委批准发布的《车用柴油(Ⅳ)》标准，当中明确规定，车用柴油硫含量不大于50毫克每公斤。然而两个样本中，硫含量分别为每公斤1445毫克和1409毫克，超标近30倍。同时两个样本中，闪点分别为33、35摄氏度，均低于55摄氏度的标准。

北京清研利华石油化学技术有限公司董事长鲁西诺指出，硫含量超标20多倍，将对环境造成巨大污染，大货车用这样的劣质柴油将会产生大量含二氧化硫的尾气，二氧化硫进入空气中，遇潮湿天气会容易形成硫酸，降雨就变成酸雨、人呼吸后，容易产生支气管炎等呼吸道疾病；同时硫化物也是造成雾霾的主要因素。

而闪点过低，则表明该柴油是典型的“调和油”。闪点过低会增加油耗，甚至对车辆储存、运输造成影响，鲁西诺举例，如果闪点只有33摄氏度，当地表温度高于该温度时，油箱内的柴油则容易引起自燃。

大货车喝满油 司机拿百余元回扣

“刘金树油站今日柴油油价3块7，赠滤芯，免费洗大车小车”，一名大车司机7月30日接到这样一条短信。而当天中石化等正规油站的柴油价格为每升5.43元。

加油站对油价变动都很敏感。孙浩透露，油价一有波动，“竞争对手”都会通过短信群发的方式，将最新油价准确发送到大车司机的手机上。一升油比正规油站要便宜1块钱左右，一般经过改装的大货车每次加满，需要一吨(约1176升)油。这样在黑加油点加一次油就能省下1000多元的油费。

在周边盘踞的黑加油点成本低廉，没有租金、税费等压力、油品低劣进价便宜，因此才能在短信上报出低价，招揽客源。

一名大车司机透露，在黑加油点加油，“司机能拿到好处”。例如，司机可以从黑加油点中获得回扣，每升在0.1到0.15元之间，加满一箱油司机就能获得120元到180元之间的回扣，同时，黑加油点还允许赊账。

因为油品低劣，烧坏柴油泵的情况时常发生，甚至给车辆造成严重损害，据《燕赵都市报》2014年12月报道，一辆大货车在黑加油点加油后，运输途中突然起火，一车货物全部烧毁。

“如果大车坏在高速路上，运输成本就高了很多”。一名大货车司机说，虽然这样也阻止不了他们到黑加油点加油，因为大部分大车司机都是“替人打工”，车辆维修不需要自己出钱。更有司机会在正规油站和黑加油点的差价中牟利，比如司机跟车队老板称自己在正规油站加油，实质是跑去黑加油点加油，赚取一升油一元甚至更多的差价。

还有一些车队老板也故意让司机在黑加油点加油，不在乎劣质油对车辆的损坏，“他们宁愿花低价加油，车用一年后又二手卖出去。”因此不少大车司机都“乐意”在黑加油站点加油。

黑油点不惧检查 顶风“加油”

近半年，104国道沧州段附近黑加油点非但没有消失，还跟“监管部门玩起了猫捉老鼠的游戏”。知情人士称，每次监管部门检查前，多数黑加油点都会关门躲避检查。过一段甚至隔天依然照卖。

7月29日下午3时，记者再次前往104国道沧州段，曾于5月底发现的多个黑加油点并无“照常营业”。储藏油罐的铁皮屋大门紧锁，路面上也不见流动加油车踪影。

但在大业运输的院内，记者发现油罐依然存在。

“这两天风声紧”，7月29日，一名大车司机透露，最近正规油站可能又去沧州市里举报黑加油点，因此当地政府部门这两天查得紧，沧州段附近的加油站会不定时经营。

当天下午3点多，该路段附近的多个加油点就没有“照常营业”，储藏油罐的铁皮屋大门紧锁，路面也难觅流动加油车的身影。

早在去年12月份，沧县政府曾有过一次较为正式的整治活动。据媒体报道，2014年12月26日，沧县深入开展打击取缔非法加油站(点)(含流动加油车)集中整治活动。

当时集中行动专项整治的范围为：查处无证无照非法经营成品油的行为；查处流动加油罐车非法销售成品油的行为；超许可范围从事成品油经营的行为；假冒中石油、中石化等标示的行为。并且明确了具体职责，例如商务部们重点检查有无《成品油经营批准证书》、工商部门重点检查是否经销劣质油品等。

近半年，黑加油点非但没有消失，还跟“政府部门玩起了捉迷藏”。知情人士称，每次政府部门检查前，多数黑加油点会关门躲避检查，但一些黑加油点却丝毫没有当回事，依然照卖。例如丽源车队的杨树林后院、四通饭店北侧、国营超市院内依然有黑加油点为大车加油。

“政府如果不对他们采取吊罐、没收流动加油车，黑加油点的现象根本没法整治彻底。”知情人士称，每天清晨六七点是黑加油站最猖獗的时间段。“你信不信，明天一早六七点，你还能在路上看到黑加油车给大车加油”。

次日，这些黑加油点果然“顶风”经营。朔黄铁路桥底、京福超市门前，大货车又开始频繁在黑加油点与国道间穿梭。