凤凰汽车讯 9月20日，在上海城市雕塑中心一个具有后现代气息的厂房一样的会场内，上汽集团为其后市场服务品牌——车享家及APP车享宝，召开发布会。
这是一个野心勃勃的品牌，因为它欲覆盖买车、养车、用车、卖车的线上线下“全生命周期”，它计划打通维修养护、汽车租赁、二手车、汽车金融、代驾、保险，甚至“最后一公里“物流服务和线上社交的链条，它还想用5年时间建1万家网点，其中3000家为直营店。它吸引上汽集团董事长、党委书记陈虹、上汽集团总裁陈志鑫、上汽集团副总裁张海亮等集团大佬为之站台。
左至右：车享家CEO吴宏、上汽集团副总裁张海亮、上汽集团董事长党委书记陈虹、上汽集团总裁陈志鑫、车享CEO夏军
无论中国后市场目前到底是蓝海还是红海，车享家对“互联网+”的风口和猪都不买账。
“现在很多所谓的模式，在泡沫破灭以后就不复存在了，例如几十块钱的上门保养，首先这个场景不合理，其次它不盈利。这些模式是不可持续的，最后投资人可能真成了所谓风口的猪。”车享CEO夏军认为，车享家基于切实可盈利的实体业务，而不是向投资人兜售概念。
据悉，9月20日，首批12城50家车享家门店已正式上线。未来5年，车享家将打造上万家门店，分为中心店、综合店、社区店三类门店，三者各有侧重。其中社区店7000家，为客户带来一步之遥的车享生活。
车享家CEO吴宏认为，在未来成熟的后市场业态里，4S店的份额会不断缩小到50%以内。“4S店盈利水平低，成本高，地价贵，价格高，经营不够扁平化……”吴宏觉得车享家的快修连锁方式相对4S体系更具竞争力。
虽然有上汽集团庞大的资源可以依托，也符合后市场的发展趋势，但是5年上万家店的铺设并非易事，无论是资金、土地，还是人力都面临很大压力。何况，时下后市场有越来越多的车企等有实力的参与者加进来。
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