凤凰汽车评论 尽管2016年广汽本田将推出改款雅阁及其混动版、国产讴歌小型SUV、一款大型SUV，共计4款新车。这家企业的掌门人水野泰秀却仍将今年目标定在62万辆，相比去年的58万辆，只增长7%。
广汽本田总经理水野泰秀
对于这家一贯以保守、稳健风格的日系企业而言，这样的目标策略并不令人意外，但其背后的野心岂止62万辆！
今年初，广汽本田正式成立销售公司，新公司落户广州，为广汽本田100%控股子公 司，同时销售公司将在北京设立分公司，负责运营国产Acura品牌产品的销售及售后。
销售公司的建立，意味着广汽本田正式进入三品牌同时运作的新阶段。此前理念品牌的运作失败，某种意义上讲，给广汽本田敲响了警钟。
水野泰秀向凤凰汽车透露：“我们内部对理念品牌的运营进行了深刻的总结和反思 ，一是车型售价过高，没有贴近市场，二是渠道薄弱，消费者对理念品牌认知度过低。为此，内部正在研究开发一款新车，希望通过这款新车的上市，改变理念的形象，重塑品牌。
随着讴歌国产化的日益临近，讴歌品牌同样面对着与理念品牌一样的问题，数据显示，讴歌去年全年销售4000多辆，已经远离豪华车主流阵营，如何重塑讴歌、理念品牌则是当务之急，远比62万辆销售目标重要的多。
水野泰秀坦陈，2016年广汽本田需要迈过三道坎：一是通过涡轮增压或新型发动机技术达成《CAFC油耗法规》要求；二是构筑三个品牌，实现品牌差异化经营，尤其讴歌和理念品牌，任重道远；三是如何通过互联网进行整车、零部件销售以及售后服务。
按照广汽本田规划，理念年中将上一款新车，讴歌也将推出国产小型SUV，主动迎合国人需求。两款产品将重新定位用户，制定更合理的价格。
凤凰汽车认为，这一系列产品举措，只许成功不容失败，因为在充分竞争的汽车市场，已经到了时不我待的阶段，除此之外，广汽本田仍需要更大的魄力去整合和改革，才有可能实现突破。
62万辆，只是一组数据，如果广汽本田能够通过新产品，成功打响讴歌、理念的回归战役，其后的发展空间将是巨大的。
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