凤凰汽车评论 传言已久的启辰品牌独立终于落实，2月7日，东风汽车有限公司旗下子公司东风启辰汽车公司宣告成立，简称东风启辰，成为与东风日产平级的新公司，意味着启辰终于从东风日产剥离，开始真正自主单飞。
东风汽车有限公司副总裁、党委常委周先鹏出任东风启辰总经理，徐建明、高国林、马磊、丰田泰治任东风启辰副总经理。
作为合资自主仅存的硕果，启辰的独立具有标志意义，让曾经风靡一时的汽车合资自主浪潮没有最终全军覆没。反过来也证明，启辰脱胎于合资自主的先天条件，在之诺、思铭、首望、开利、朗世、领志等同类品牌销声匿迹的同时，启辰能够发展到如今着实不易，对于东风日产和启辰品牌来说，都是拿得出手的答卷。
对于东风大自主来说，启辰的壮大和独立是自主事业发展突破的业绩，也是新的起点。
数据显示，自2010年成立以来，启辰品牌从无到有累积销售48万辆，到2016年，启辰销量已突破10万辆，并拥有200多家一级销售网络，城市覆盖率达55%。同时启辰造型中心已于去年正式投入运营，新车型T90独立的设计语言宣布依赖日产而生存、“背靠大树乘凉”的时代已经结束。
注册信息显示，东风启辰1月18日成立，注册资本1亿元，法人代表为东风有限副总裁周先鹏。值得一提的是，东风日产乘用车公司是东风与日产各占50%股份成立的东风汽车有限公司旗下6家子公司之一，独立后的东风启辰将仍属于东风汽车有限公司旗下，成为其第7家子公司。
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