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凤凰汽车评论 新晋福特汽车公司集团副总裁、亚太区总裁，福特汽车(中国)有限公司董事会主席兼首席执行官Peter Fleet有一个非常中国的名字：傅礼德。在福特服役28年的他，虽然来中国才1年半，10岁的儿子已经会说中文，这让身为爸爸的他“非常骄傲。”

傅礼德7月1日正式上任，上任第一个周，福特在中国迎来了史上最高月销量，让前几个月销量低迷的福特喘了一口气。

福特集团副总裁、亚太区总裁，福特中国董事会主席兼CEO 傅礼德

“此时此刻，增长的动力让我们感到非常受鼓舞。”

根据官方数据，6月份福特在华销量超10万辆，同比增长15%。其中长安福特7万辆，增长15%；江铃汽车2.4万辆，同比增长27%，林肯4200辆，同比增长84%。但由于年初的下滑，上半年福特的总体销量依然负增长。根据傅礼德的预测，三季度会有强劲增长，但四季度由于同比基数大而难以预测。

所以，傅礼德说，“福特此时正处于一个非常激动人心的时刻，同时也是一个变革的时刻。”变革不光是福特的计划或者愿景，也是迫切需求。一方面，此前几月福特在中国市场确实不在状态，另一方面，新的全球CEO和全球领导团队也是要烧起三把火。

福特全球新任CEO Jim Hackett韩恺特的背景也让业界充满联想，韩恺特2013年加入福特，担任福特智能出行业务的负责人，而加入福特前担任办公家具公司Steelcase 的CEO长达20年之久。

“福特中国业务有三个最紧迫的重点。” 傅礼德提到三个跟韩恺特设定的全球发展方向一致的变革方向。“第一，运营进一步锐化，第二，业务流程现代化，更好地利用新科技，包括大数据、人工智能、3D打印等等；第三，创造未来，包括电气化和智能化。

扁平化：反应更加灵敏

“我喜欢以非正式的方式来带团队”，傅礼德和新任全球CEO在领导风格方面也有共鸣，推行扁平化，减少层级，少开会，给小团队充分的权力和时间。据他透露，韩恺特把向他直接汇报的高管从18个减少到8个，并把全球会议大幅度消减。据悉，傅礼德不久前给所有亚太区的福特员工提供了一个邮箱，允许所有人向“新老板”提建议。他说，这一切都是因为“福特需要变得更加灵敏。”

电动化：需要更强紧迫感

“福特目前面临最重大的也是最激动人心的挑战就是电气化。” 傅礼德认为在中国政府的主导下，中国汽车市场的电气化速度会非常快。福特汽车计划在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案。届时，70%的福特品牌在华销售车型将提供新能源版本，长安福特旗下的全系车型均将有新能源版本。据悉，福特近期会公布详细的电气化方案。由于目前各大跨国车企的电气化都在提速，他坦言，“非常希望能够以更强的紧迫感去努力。”

智能化：2021年推四级自动驾驶

“到目前为止，还没有企业解决智能汽车的全部问题，这是潜在的机会。”傅礼德再次提到了福特野心勃勃的目标：“2021年将正式推出一款Level 4四级的全自动无人驾驶汽车。”智能领域一直是福特的投入重点。根据美国市场研究机构Navigant Research今年4月发布的独立报告显示，福特汽车公司在自动驾驶汽车战略与执行领域排名首位。目前福特已经推出智能app福特派，在他看来，这不仅是一个应用和终端，而是对客户关系的重新设计和架构

最后，傅礼德表达了对中国市场的信心。

目前福特在中国市场占比5%，他坦言，福特会继续谋求在中国市场增加市场份额。为此，福特将在两点下功夫，一方面，进一步在中国市场上推出更好的产品，包括福特品牌以及林肯品牌。另一方面进一步提升消费者体验。他暗示，并不主张通过降价来获取竞争优势。

傅礼德认为中国的SUV市场会持续火热，并且会有越来越多的电动化车型。目前，福特全系SUV都已在中国市场进行投放。他透露，今年晚一些时候将会引进新的福特翼搏，并且会采用创新的推广和销售模式。由于皮卡的政策利好，作为美国的皮卡老大，福特明年会引入 Ranger 皮卡，与之前的猛禽形成双打。在轿车方面，尽管看好SUV，他依然坚持福克斯将继续作为福特汽车在中国非常重要的主打品牌。

结语：凤凰希望福特中国业务尽快恢复，聆听市场声音，加快新产品的投放。