凤凰网汽车

他们说我有强迫症，每当看到手机电源储备少于50%，就会浑身不自在，千方百计得找个电源，不充过80%以上，饭都吃得不香。

所以，当我拿到一部续航里程不足一百公里，储备电量少于1/3的特斯拉Model X时，可把我给难受死了，哪怕已经是晚上11点，相比回家睡觉，我更需要缓解“电量强迫症”，我知道在广州海心沙停车场有一排特斯拉专用充电桩，赶紧去！

我原来的计划是，把车留下了充满电，第二天再去取车。这部Model X 90D，充满电大概有450km的续航里程，大概能满足我这几天的试驾需要。

可是，来到海心沙一看傻眼了，都那么晚了，8套充电桩居然满座，还有两部Model S在一旁等候。

这让我很意外，充电和加油不一样，加满箱油也不过是十几分钟的事情，而充电短则3小时，慢充要10小时，在现场等？时间成本也太高了吧？

更让我觉得意外的是，8部正在充电的特斯拉，大部分车主都在现场，或“葛优瘫”在车内玩手机，或在后面的空地上抽烟聊天，我立刻凑了上去，心中有一大堆问题要问他们。

原来，海心沙停车场内的8个充电桩，属于“超级充电桩”，2.5小时左右就能为一部车充满电。毕竟大部分来充电的车，都不会彻底用完电再来，所以一般充一个小时就可以把车位腾出来。

对了，我原来打算把车留下充一晚的想法，原来也是错的，公用充电桩原则上是为了应付临时充电需要，免费使用，但车主间约定俗成不能长期占用，如果我真的把车停一晚在这里，就会升级为公德心问题，肯定会被其他车主骂死。

就这样，拿到车的第一晚，我折腾到凌晨3点回的家，朋友圈多了几位特斯拉车主，最关键是Model X充进去了三百多公里，加上我原来剩下的几十公里，周末早上开着这部“来自未来的汽车”(我读一年级的儿子说的)出门，神清气爽。

奔驰？只能给我造几个开关罢了

好消息是，哪怕这是一部浑身都是新技术新概念，也是全球唯一一部拥有骚包鸥翼后门的电动车，但要把它开动，不需要任何特别技巧，就像开一部奔驰一样。

是的，很容易就能发现，特斯拉车厢内有奔驰留下的痕迹，例如一模一样的换挡拨杆，再例如整一个车窗开关控制总成。之前有人告诉我，特斯拉的底盘部分，是奔驰帮忙做的，但这个说法并不能得到任何确凿的证据。

别忘了，特斯拉是一家骄傲的互联网汽车公司，我敢肯定，马斯克心里藏有一个小秘密，他“看不起”这些传统汽车行业巨头，无时无刻不想着要革他们的命。

大家现在还可以在最新款的特斯拉上看到来自奔驰的零件，说不定这是马斯克留着来“恶心”奔驰——这个传统汽车领域的大佬：你也只能给我造几个开关罢了……

事实上，在2009年，特斯拉最困难的时候，不止得到了戴姆勒集团，还有丰田两家传统汽车巨头，合共1亿美元的支持，这对当时几乎连发工资都困难的马斯克来说，简直就是雪中送炭，但特斯拉最需要巨头们协助的，是钱而非技术。

作为交换，奔驰丰田把电动smart和电动RAV-4两款车的电池部分交给特斯拉代工，而特斯拉仅仅在新车的非核心结构，如悬挂系统上使用了奔驰的技术。

现如今，大家看到特斯拉不仅“缓过来”，更是如日中天，在美国、欧洲和中国市场都有大作为，股价从17USD飙升到超过200USD。

奔驰和丰田此时抛售特斯拉股票，大家不妨看作是一次漂亮的资本运作，特斯拉更应该骄傲，人家是靠自己的本事走出困境，“借”的钱可是连本带利都还回去了。

汽车工业革命要来了？

试Model S时，我清楚记得，广美工业设计学院的童慧明教授是这样评价的：“Model S的样子很接近普通汽车，这能有效拉近一种全新技术与客户的距离，降低客户的戒备心，其实是很聪明的”。

或许，“降低客户对新技术的戒备心”这个任务，Model S已经完成得很好，是时候像点“未来”的模样了！

内饰不陌生，基本上和Model S相同的套路，但Model X拥有正经的7张座椅，不过从车内后视镜看过去，后排5张全尺寸赛车座椅，把车厢挤得满满的，尤其是最后两张，我尝试过钻进去，那种憋屈劲儿，一公里都嫌多。

也就是说，7座不过是一个功能卖点，更牛逼的，是Model X拥有一对嚣张的后“鸥翼门”，哦，对不起，特斯拉希望我们叫它做“鹰翼门”。

“鸥翼”也好，“护翼”也罢，总之Model X门一开，即刻变身目光收割机，如果你是车主，怀着这颗扑通扑通强烈跳动的虚荣心再问问自己：100万车价还贵吗？

不瞒你说，试车前我对这类车是有偏见的，这种感觉好熟悉，像极了十年前传统菲林相机过度数码相机时的焦虑。

我曾经也是一名摄影师，从尼康F2、FM2开始，到后来的F100、F5，负片正片大画幅各种，什么兼容度、颗粒度、饱和度，种种说出了都是逼格满满。

刚有数码相机那会儿，我可是旗帜鲜明的反对者，批评数码相机成像数码，层次单薄，按下快门没有仪式感。

直到一天，杂志社忽然改了出版流程，要大家换数码相机，我换了一部F100，居然还不到一周时间，我就习惯并爱上了数码相机的便利高效，而我原本插在“传统相机派”的那面旗帜，算了，权当情怀吧。

现在回头想想，我们为什么会抗拒？是因为“门槛”！菲林年代，做一个摄影师是有门槛的，这不仅仅是创意活，还是技术活，按下快门开始，还有后期暗房处理，从小白到资深，没几年功夫是不可能的。

但有了数码相机和PS，有慧根者两天变大师，这不免让“老炮摄影师”感到恐惧，因为新技术，后来者可以轻松抢走饭碗和地位，太可怕。

传统汽车行业经历了一个多世纪的发展，现在到了“工业革命”的临界点。特斯拉是和苹果一样的新兴者，那谁会成为像“柯达”一样的被淘汰者呢？

太多传统汽车企业，和当年的柯达一样，家大业大，看似航空母舰，时代进步，一步跟不上，大楼坍塌，说不定快得连反应的时间都没有呢！

近乎“完美”的驾驶体验

别以为我危言耸听，试驾Model X的几天，我承认我被他说服了，这部车打动我的，并不是某一个细节，是一整套“驾驶程序”：我只需要腰揣钥匙走进车子，车门会礼貌地自动打开，优雅地入驾驶座，踩住刹车的同时，车门自动关上。

这个过程看起来是小聪明，但Model X拿捏得是恰到好处，遍布全车的感应器，能确保所有自动程序智能安全，开合角度，避开障碍物，防止夹手等等，结果是这个过程被包装得不工业不冰冷，有通人性的神奇。

在“驾驶”环节上，我愿意给Model X打高分，车架用轻质合金材料制造，最重的电池平铺于车底，骨架轻盈下盘厚重，先天上就解决了传统汽车重心高和不平衡的难题。

我把Model X开到维修厂升高看看，车底基本是全平的，工程师梦寐以求的空气动力形态，空气悬挂搭配全铝合金摇臂，档次一点不比S级轿车差。

别看Model X身材高大，而且有超过2吨的体重，拐起弯来并不含糊，稳稳当当，特别贴服。通过车内的控制程式，Model X的悬挂高度多级可调，必要时，把它当成一部四驱SUV使用也是妥妥的。

更迷人的是动力，这是一种静谧神秘的力量，任何时候都能提供厚实，即时的动力响应，5秒内完成破百冲刺，极速250Km/h。

我努力在脑袋中搜索一部能提供接近驾驶体验的汽油汽车，S600？只能说是接近，宾利欧陆GT？嗯，有点像了。

自动驾驶能放心吗？

行驶过程中，只需要设定一个最高车速，再把定速巡航拨杆往内拨两下，就能启动“自动驾驶模式”，噢，我又说错了，出了几次交通意外后，特斯拉把这个功能改名为“转向辅助模式”。

这套系统和我们熟悉的“ACC主动巡航+车道偏移系统”类似，但功能更加强大，增加了“变道超车”功能，还有前车跟随功能。

这套系统原理并不复杂，通过布局在车身四周的感应雷达，还有一个3D摄像头，就基本可以搞清楚本车在车流中的相对关系。

在路面画有线路的时候，摄像头扫描线路限定行车轨迹，在没有线时，则通过追随前车行驶轨迹的方式继续行驶，超车变线时，也无需接管方向盘，打转向灯就可以自动完成。

我还做了一次试验，挑选在周末下午2点左右，这时候车流量适中，路线是广州内环路A线。结果让我满意，开启“自动驾驶模式”(抱歉，我还是觉得用这个名字写文章特别帅)后，我完整地在内环上开了一圈，全程27公里，我只在两个急转弯接管了方向盘，Model X能应付80%以上的路况。

不过，你先别高兴，接下来要特别提醒大家，我发现这套系统依然有明显缺陷，实测以下几种情况会失效，有可能导致严重意外：

1，连续盘旋上下坡路段。这种路况多见于城市立交，Model X会转着转着忽然就“发神经”，方向盘猛地往弯道内侧转向，特别吓人；

2，弯道中没有前车可供跟随，而且路面画线不规范时，这种情况下，“自动驾驶系统”的两套运行逻辑都无法有效工作，车子很容易就晕菜；

3，旁车强行加塞时，车子很可能会无视直接顶上去，我觉得这种情况不能怪特斯拉，彪悍无礼的驾驶风格，美国欧洲都要比中国少很多吧。

能不能做和敢不敢做

不管怎么样，特斯拉一定是目前世界上自动化程度最高的量产车，特斯拉的粉丝以此为豪，但我却有不同看法。

特斯拉赖以实现智能驾驶的软硬件，事实上并不新鲜，更不是什么特斯拉的独门秘诀，雷达、3D摄像头、电子主动转向等等基础硬件，各大一线汽车品牌早就拥有，只是没有把功能全部“释放”出来，装配在量产车上罢了。

这就是传统汽车企业，和新兴车企的根本差异！上文我提到的缺陷，都是可以轻易试出来的，而且稍有不慎就会导致严重事故。

虽然特斯拉已经反复警告，这只是“辅助转向”功能，驾驶依然需要车主专注完成。但我认为这根本只是为了在法律上减低风险的免责声明，和印在香烟包装上“吸烟有害健康”的标语是相同作用。

而传统车企，例如奔驰，我无法想象一部奔驰，可以允许一部量产车的某一项功能，有机会导致驾驶意外，传统车企一定是以驾驶安全为最大优先级，开车时连DVD画面都要屏蔽。

而在特斯拉上，我是可以右手使用高清大屏幕上网，左手拿着一杯咖啡，你愿意的话，还可以把腿翘起来，而这一切功能在启动之前，连一句警告声明都不会在屏幕上弹出……