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原标题:英菲尼迪QX50动力逆天！定价合理的话你还不买吗？

英菲尼迪这几年在中国市场只能用失意形容，不光是车卖的少，就连新款车型也少的可怜。不过在这次的洛杉矶车展上，英菲尼迪全新一代QX50正式亮相，这款车不仅有了全新的外观和内饰，最令人咋舌的就是它搭载的全是黑科技的2.0T发动机，从此买车送发动机不再是本田一家的专属了。

我们先来看下这款车，新一代英菲尼迪QX50采用全铝一体车身结构，在外观方面相比现款车型变化颇为明显，整体视觉效果更加饱满。车辆的前脸运用了英菲尼迪家族标志性的波澜中网，车辆采用全LED光源，配合周围的LED日间行车灯看上去十分有神。

新车的前保险杠采用更具棱角的线条勾勒，两侧拥有较为夸张的进气口设计，进一步凸显了这款车的运动色彩。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，相比现款车型轴距减少了80mm，车身长度相应减少，不过整体宽度和高度有所增大。如果这款车未来在中国引入，不出意外的话将会加长。

车尾部分，QX50整体线条简洁有力，尾灯造型也十分具有科技感。整体保留了概念车的设计元素，尾门两侧翼子板上的开口设计与车头呼应，非常动感。而后保险杠下方在同样配备有银色的下护板，与之搭配的则是双边共两出布局的扁口式镀铬排气。

内饰部分，层次感分明的中控台造型带来足够的豪华感，用料在同级别中也非常突出，布局上，车辆和Q50一样是采用双屏幕的设计，下方屏幕主要是操作菜单。细节方面很有设计感，例如造型现代的挡把，和个性十足的旋钮等等。

这些常规的外观内饰升级都不足以让我们惊讶，而最让人心动的就是全新QX50在动力系统方面的升级。最大输出功率为272PS（268hp/200kW），峰值扭矩达390牛·米。而与之匹配的变速箱是台CVT无级变速箱，在保障动力充沛的同时，燃油经济性也得到一定优化。

为什么说QX50是买车送发动机呢，因为这台发动机满满的全新技术绝对能让它称得上是“黑科技”。全新的VC-T 2.0T发动机带有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术。它能够实现8:1-14:1区间内的压缩比调节，大幅提升了发动机在不同工况下的燃效，实现了油耗的降低。

如果这么说您不太明白，我们浅显的说就是在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机可以保证较高的压缩比工作，提升燃效；而当车辆需要急加速超车时，发动机可以一定程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。

CVT变速箱的使用，又进一步的提升了车辆燃油经济性，所以这次全新QX50的动力升级可以用无可挑剔形容了。

老司机认为全新QX50很有可能在2018年完成国产，在一众德国对手相继国产之后，这款车的推出肯定也是希望能够抢占一定的市场份额。新一代QX50将延续豪华中型SUV的定位，未来将与宝马X3、奥迪Q5以及奔驰GLC等产品进行竞争。

通过这款车也能看出，英菲尼迪企图用全新QX50来扭转现在销量的颓势。这次全面的升级后，我们最希望知道的就是它的最终定价了，如果它的整体售价能低于热门的Q5和X3，再加上不错的市场优惠，如果在这种情况下您还觉得这款车不够有诚意，那只能说您还不太懂车。

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