凤凰汽车评测 奥迪Q5的全球首发仪式选在了2008年的北京车展，说明这个品牌对国内市场的绝对重视，而奥迪得到的回报也值得很多车企眼红——这么一款高档SUV，在国内的月销量可以逼近万辆，远比SUV销量冠军的含金量要高，说Q5是国内最受欢迎的高档SUV很合适，而且消费者这份对Q5的喜欢，也都落实在了实际销量上。

最近，奥迪在国内市场上投放了中期改款进口以及国产Q5，在售价基本相同的情况下，提供了更加理想化的设计，凤凰测团队为此抢先在北京进行了评测，而我们选用的这辆一汽奥迪Q5 40TFSI 技术型在家族系列中属于比较热销的型号，因此更具有购买的参考价值。

说Q5理想化，主要是源自对城市消费者的需求满足较好：SUV不用说，是国内消费者普遍喜欢的类型，而Q5在技术含量、动力、配置上又较为先进，加上奥迪品牌的认知度，Q5没有理由不受欢迎。而最为重要的是，在同级SUV中，Q5的价格也可以算是最实惠的。以技术型来说，42.76万的价格在德国三大豪华品牌同级车里算是性价比最高的，不仅动力最强，而且配置最高，稍微理性一点的消费者都难以抗拒来自Q5的诱惑。

改款后的变化

Q5没有那些复杂的线条，而且并没有打算将自己塑造成跨界车那样，所以给人一副标准的“SUV”的模样。识别率较高的区域除了奥迪标识性的大嘴进气格栅以及四环LOGO外，由6颗LED构成的日间行车灯的造型也早已深入人心，不过这在新Q5上已经得到更改。

实际上无论是新款还是老款的大灯，在设计上都是非常值得称道的，放在一起无论哪款都会讨人喜欢，不过新款车灯的LED日间行车灯在技术含量上有了提升，由LED颗粒变为了LED灯带，灯带的好处很明显，相比传统LED降低了频闪，而且由于面积的提升，甚至可以在黄昏时分取代近光灯，此时也会让Q5的气质全面提升。

而车尾的变化也主要集中在尾灯上，除了造型变的更加细腻之外，新的LED灯有个显著的变化在于不那么刺眼了——很多消费者在晚上驾车时，若前面是辆奥迪或其他品牌带LED颗粒光源的车型，亮起刹车灯时，在环境较暗的路段，可能觉得较为刺眼，而新款Q5(包括前不久上市的新Q3)通过柔和的LED光源已经解决了这个问题，更加显示出德系车的细致。

“大嘴”进气格栅在边角处增加了梯形元素，突出立体感；而中网里减弱了内横条的视觉效果，从而与格栅整体构成更加突出的造型。

除此之外，新Q5在外形上的变化就比较细微了，主要集中在雾灯区域以及排气管增加了镀铬装饰等。不过我们还是发现了一个细节上的变化，那就是前格栅以及车尾标识处的“quattro”标识在质感上的提升，之前奥迪几乎车型的“quattro”都是银色底，而Q5上的该为了银边黑底，提高了整体的识别度，档次感也提升很多。

总体而言，Q5的外形设计在合资SUV里已经可以算得上经典，如今细节的提升更加突出科技感以及人性关怀，显示出高档SUV的气质。