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原标题:实测卡罗拉凯美瑞，混动和燃油成本对比，结果太意外

混动产品问世之后以其超低油耗吸引了不少朋友，不过很多人在选车过程发现了一个问题，就是混动车的价格较高，所以有些朋友就想了，如果我以较低价格入手一款低配版本车型，会不会更划算呢？今天我们就一起来揭一揭混动车的底，看看他们到底是省油，还是费钱。

丰田卡罗拉双擎

混动车价格较高这事，相信很多朋友都发现了，但为何还要拿出来说，是因为编辑发现并非在所有情况下它都显得不实用，要具体问题具体分析。比如卡罗拉这款车。

卡罗拉双擎的油耗在4.5L-4.7L之间，官方指导价13.98万。它的最大对手不是别人，就是自家旗下的1.2T，悲剧啊，技术太强就搞内战哈。

抛开配置什么的不谈，1.2T版本的起步价是11.98万，而1.2T的油耗，实际落地在6.5L左右。按照油耗差，每年20000公里行驶路程，6.5块/L油价计算，双擎车主比1.2T车主少花2600块油费，但贵出20000万块钱，也就是说，大约10年之后1.2T车主才开始比双擎车主亏。

说到这大家肯定都要去买1.2T了吧？且慢！

有没有人觉得T动力的保养费用比较贵？贵就对了，这款发动机有直喷，有废气再循环，又是双循环，达到了热效率38%，所以好处就这么让你白白得到了？当然不可以！细腻的代价就是要倍加呵护，该发动机小保养一次600左右，中保养一次2000，而大保养（健）要3000以上，除了用全合成机油外，清洗喷油嘴，发动机积碳等都是必要的保养项目。

双擎方面就低调很多了，按照4S店给出的价格，大约在500~600。如果一年开20000公里，10000公里保养一次，6年的保养费用差不多是7000左右，至于1.2T那边编辑已经不太敢算了。

丰田凯美瑞双擎

卡罗拉的问题因为保养费用贵迎刃而解，那么它大哥凯美瑞呢？

新一代凯美瑞双擎运用了热效率更高的2.5L混动系统，所以理论油耗更低，达到4.1L/百公里。而它的2.5L汽油版车型也没逊色到哪去，热效率达到了40%，理论油耗在6L左右。

同时要注意一下，它2.5L车型反倒要比2.0L车型省油，大约0.5L，这是因为2.5L采用了新一代发动机，而2.0L车型的动力总成较上一代车型没有变化。

所以接下来就要在2.5L汽油版和2.5L混动版之间做个了断，前者的入门级车型21.98万，后者23.98万，差价2万，油耗差2L，在保养费用差不多的情况下，即使不算两者的差价要跑多少公里和时间才能持平，单从纯省钱的角度，这2万至少够你烧2年半的油。

本田雅阁混动

雅阁的情况和凯美瑞差不多。混动版雅阁入门级售价23.98万，普通2.4L版本的入门级售价21.18万，两者的实际油耗差大约在2.5L左右，和凯美瑞的情况差不多。

综上，除了卡罗拉1.2T的保养费用比较高让双擎的性价比凸显之外，凯美瑞双擎和雅阁混动因为价格的缘故，的确让奔着省油来购车的朋友有点闹心。

那么，我们是否应该用这种视角来审视混动车型呢？编辑认为有点苛刻，因为混动版产品还有如下一些优势：

1：里程和年限越长，混动产品越占优势，虽然短期内普通版车型的确看上去更划算，但长期使用，双擎的油耗非常可观，尤其是在拥堵路况下，汽油版车型的油耗不好把握，而双擎的油耗则比较稳定。有媒体曾经测算过，凯美瑞双擎的油耗在市内比高速要更低。

2：混动产品虽然是为节能而生，但因为有电机作用，而电能的扭矩很高，所以在起步阶段和急加速时动力感受相当好，就目前的情况，混动版车型的提速能力比汽油版车型要强。同时，因为有电池组安装在底盘，因此厚重感更强，虽然是歪打正着吧。

3：最后，混动产品不仅油耗低，排放更低，本着一份为环境做贡献的心理，你们多花点钱又怎么啦，让北极熊的冬天更长一点难道不是一件功德无量的事吗？