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每年的这个时候，总免不了要为过去这一年所荒废的时光伤春悲秋一下。前不久，已经35岁的卡卡宣布退役的新闻，又给人加重了这份感伤。 

又一个追风少年要告别球员生涯。 

犹记得2003年的夏天，21岁的他刚从巴西圣保罗转回到AC米兰，才第一个赛季就妥妥打入10粒进球，把AC米兰送上联赛冠军的宝座，一战成名。 

不过一季的时间，卡卡便成为最炙手可热的球星，颇有势不可挡的气场。 

他有着巴西人与生俱来的足球天赋，身手灵动、技术过硬。 

巅峰时刻的卡卡有着让对手感到绝望的速度和耐力，十分擅长长途奔袭。观众常常能看到他一个人带球从中场之外起步，层层突围，转瞬之间已经杀入对方空缺，破门而入。 

用卡卡球迷的话来形容当年他的状态就是：只要让他碰到球，就没有人追得上。 

更难得的是，他还有一副巴西球星难得的英俊面容和模特身高，连直男球迷都要为他的颜值称颂。 

都说足球是团队作战的运动，但这些有着超凡能力的球星，在绿茵场上挥洒自如，不断突破我们对体能、技巧的想象，一次次在“原来有这样的操作？”，“他怎么做到的？”的惊叹中对他们的敬佩之情油然而生。是他们让足球这项运动不仅有输赢，也增添了许多令人惊艳的色彩。 

赛车运动也是如此。 

2017 CTCC最后一回合决赛

车辆之间差距只有几秒的圈速数字和一板一眼的车队积分并非是我们关注它的全部原因，还有令人血脉贲张的极限速度和赛道上随处响起的爆裂轰鸣声，弯道超车的轻松姿态，车手沉着冷静的表现还有团队合作与自然天气的“斗智斗勇”，这些都是赛车的魅力所在。 

就像上个月在嘉定落幕的2017CTCC中国房车锦标赛中，上汽大众以大比分领先的绝对优势拿下超级杯厂商年度总冠军。这是长达数月以来，上汽大众333车队的新晋“战将”Lamando GTS赛车与多名顶尖车手在全国多个城市征战的结果。 

珠海站揭幕战

上汽大众333车队的车手个个身手不凡，与Lamando GTS默契配合，佳绩连连。5月14日在珠海的揭幕战上，上汽大众333车队的王睿旗开得胜，夺得第一回合正赛冠军，艾明达获得季军。同时，上汽大众收获本赛季首个厂商杯冠军，为车队创造了一个开门红。 

在后来的肇庆站、贵州站和宁波站，酷暑、暴雨和台风天气轮番上阵，车手张臻东和艾明达仍然在艰苦的比赛中拿下不俗的成绩。来自英国的外援车手Robert Huff则在上赛站和宁波站中以压倒性的优势获得冠军。 

最后一站上赛站，张臻东夺冠

经历了七个分站角逐后，2017CTCC在上海赛车场打响收官战役。第一回合比赛结束时，上汽大众333车队便凭借强大的团队实力提前锁定了年度厂商冠军。即便如此，第二回合决赛中，车手们也全力投入，张臻东再次赛出最优成绩，获得该回合冠军，艾明达获得亚军。综合全赛季积分排行，艾明达将车手杯年度亚军收入囊中。 

至此，除了厂商杯年度冠军和车手杯年度亚军，上汽大众333车队整个赛季还揽下了5个回合的厂商杯冠军，车手杯也取得了7冠5亚4季的好成绩。

这支冠军队伍的战车也因此再度受到万众瞩目。依稀记得去年5月在南京万驰国际赛车场，Lamando GTS赛车第一次从Polo手中接过大旗征战CTCC，就为上汽大众拿下首个厂商杯冠军。当时的量产版Lamando GTS可谓未上市车先红。 

年轻的Lamando GTS 风华正茂，本赛季再度出战，续写冠军风采。 

CTCC的参赛车辆因为规则限制，冲线时往往是零点几秒的微弱优势争得先后，让比赛更具有可看性。而Lamando GTS赛车能够在多站比赛都有出色表现，得益于更强的稳定性和操控性，使其在比赛后半段仍然能够保持优势，笑到最后。 

CTCC正在受到越来越多年轻人的关注，不仅是因为赛场上诞生了像韩寒那样的偶像级车手，还有如爆裂猛兽一般的GT性能车，在赛道上贡献分秒必争、精彩绝伦的看点。 

2016年南京站凌渡GTS赛车首次亮相

在Lamando GTS之外，很多品牌都曾推出过自己的GT车型，最早可追溯至上世纪60年代末70年代初。目前市面上常见的GT车型包括：保时捷卡宴GTS、尚酷GTS、高尔夫GTI、POLO GTI等，尤其受到性能爱好者的欢迎。 

GT是意大利文Gran Turismo的缩写，意思是“伟大的旅行”，所以GT车型的共同点是马力大、巡航能力佳。GTI车型的I代表Injection（汽油直喷技术），泛指具有高性能运动能力的轿车；而GTS车型的S代表Sport（运动），特指具有高性能运动能力的跑车，比如玛莎拉蒂GTS、卡宴GTS、保时捷911 Carrera GTS 等。正是因为GT车型共同的运动化造型、强劲的动力表现并支持多种驾驶风格，GT车型已经成为各大赛事的宠儿。 

凌渡连续第三年代表上汽大众大众品牌征战CCPC

此外，在以量产车性能为比赛内容的“2017CCPC中国量产车性能大赛中”，凌渡斩获了10个单项冠军，并且三个分站中均登上综合冠军宝座，以充沛的动力和极佳的操控性尽显霸气英姿，更展现了原汁原味的量产车实力。 

而凌渡Lamando的性能又何止是表现在赛道上。 

自凌渡车型2015年诞生以来，高颜值性能车的本色不变，次年凌渡GTS的推出又强化了其性能新贵的个性化品牌形象。对很多年轻人来说，凌渡在他们人生起步之初，就满足其对性能车的想象与追求。上市三年，凌渡品牌在高端A级市场稳扎稳打，销量已突破38万辆。未来，凌渡还有更长的路要走，与热血青年共同冲锋陷阵，谱写无悔青春。