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汽车更新迭代速度之快，让持币待购消费者对于新车资讯，丝毫不敢怠慢。尤其基于国民对SUV一往情深的背景，SUV新品更是接踵而至，应接不暇。

无暇查阅每条新车资讯的你亦无需过虑，教授为你罗列2018年最值得期待SUV名单，不妨传播给身边同样有购车打算的朋友。

前不久结束的广州车展，大众发布T-ROCSTAR概念车，是一汽-大众国产T-Roc车型的设计蓝本。这个结实的小家伙将由MQB平台打造，圈状日间LED灯、双色车身、熏黑后视镜，调皮、年轻元素遍布全身。

新车长/宽/高：4234/1819/1573mm，轴距：2603mm，预计入华国产后将进行接地气的“加长轴距”。

国产T-ROC将采用1.2TSI、1.4TSI（高、低功率）发动机，传动方面交由6MT或7DSG完成，预计后桥将选用独立式悬架。

教授点评：结实紧凑的设计，摒弃大众一贯的套娃设计，辅以大众深入民心的群众口碑，只要定价合适，估计又是推出一款大卖一款的节奏。丰田C-HR和大众T-ROC，你选谁？

（丰巢WAY概念车）

新车延续丰巢WAY概念车设计语言，量产后依旧保留大量概念车元素，复杂、锐利、跳跃的线条，绝对是年轻人的菜。

新车基于丰田全新TNGA平台打造，“让每款车都富有个性，让驾驶感受富有激情”的造车理念，会否为C-HR注入运动基因？甚是期待。

车身尺寸方面，长/宽/高：4360/1795/1555mm，轴距：2640mm，预计高配车型将采用18英寸叶扇状轮毂，搭配主打静谧性和舒适性的米其林PRIMACY 3系列轮胎（225/50 R18）。

动力方面，海外在售C-HR供1.2T+6MT/CVT、1.8L混合动力三套动力组合可选，预计国产版C-HR将延续同样方案。1.2T发动机最大马力116Ps，峰值扭矩185N·m，1.8L混动车型综合输出马力122Ps。

教授点评：面对早已名利双收的本田缤智、XR-V，姗姗来迟的C-HR可谓不容有失，没有战败预案。而对于一款小型SUV而言，得年轻人青睐得天下，广汽丰田C-HR、一汽丰田奕泽任重道远。

（2016款 Q2 TSI）

一汽-大众奥迪Q2L车型于今年12月23日正式在一汽-大众佛山工厂正式下线。新车是奥迪Q2的国产版本，或命名为Q2L，轴距有所加长以满足国内消费者对后排空间的需求。

（2016款 Q2 TSI）

海外版奥迪Q2长宽高4190/1790/1510mm，轴距2600mm，入华后将接地气地加长轴距。

（2016款 Q2 TSI）

动力方面，国产Q2L将搭载1.0TFSI、1.4TFSI汽油发动机，高性能版本或将搭载2.0TFSI发动机，最大马力分别为116Ps、150Ps和190Ps，传动系统将匹配6速手动或7速双离合变速箱。

（2016款 Q2 TSI）

教授点评：Q2L的到来，总算补齐奥迪在华产品序列，奥迪A8L、A7 Sportback、SQ5、RS 5 Coupe也将于2018年迎来换代，一系列全新血液的注入，势必能让奥迪砍获更多市场份额。

新车采用全新平行动态设计语言（Linear Dynamic），六边形进气格栅、分体式大灯、狭长LED日间灯、悬浮式车顶、熏黑包围、骚红车漆，无不在宝骏迈向精致化、往上发展的决心。

新车长/宽/高：4655/1835/1760mm，轴距：2750mm。尾部饱满、层次丰富，大尺寸黑色包围、银色护板辅以双边共两出排气布局，不怒自威。

宝骏530将采用高配车型多连杆独立后悬架、低配车型扭转梁非独立后悬架的方案。其中扭转梁非独立后悬架设计与宝骏560保持一致，多连杆独立后悬架设计与宝骏560律动版相同。

此外，后独立悬架与第6代奥迪A6的后悬架结构惊人相似，粗壮的H型下控制臂提供良好侧向支撑，减振器与弹簧分离布局留给加拿大摩缇马帝公司更大的调校空间，着重提升底盘舒适性，缩短调校周期。

教授点评：话说这门把两侧饰板灵感来自尿兜？百尺竿头，更进一步？先换个洋气点的车标吧。

（T-Prime GTE概念车）

据悉，新一代途锐有望于2018年北京车展期间全球首发，大众集团对中国市场的重视程度可见一斑。

（T-Prime GTE概念车）

全新一代大众途锐历久弥新，换代车型将采用MLB Evo平台打造。设计风格延续大众T-Prime GTE概念车，前脸设计与大众Arteon有异曲同工之妙，应用到魁梧SUV上同样协调。

（T-Prime GTE概念车）

新车将与奥迪Q7、保时捷卡宴、兰博基尼Urus共享MLB Evo纵置发动机平台。动力方面，将在欧洲市场提供3.6L VR6发动机，最大马力280Ps。国内市场或供2.0TSI、3.0L V6机械增压发动机可选，8AT和托森差速器加持的全时四驱系统依旧是亮点。

（新一代途锐谍照）

教授点评：前有途昂，后有辉昂，现有途锐，接踵而至的旗舰新品，大众在华野心昭然若揭，敢此般追击入门级豪车，除了大众，后无来者。

一石激起千层浪，更何况一汽大众T-ROC、广汽丰田C-HR空降国内小型SUV市场？格局势必重新洗牌；宝骏530成为宝骏走向精致、迈向高端的小里程碑；奥迪Q2L能否祭出厚道售价，让普通合资品牌紧凑型SUV拥趸转投阵营？全新大众途锐欲借兰博基尼、保时捷为己镀金。

（兰博基尼首款SUV——URUS）

如你所见，各厂商顺应民意、对造SUV热诚有增无减，从超豪华品牌玛莎拉蒂、宾利、兰博基尼也“放低身段”染指SUV领域便能窥探一二，让SUV热潮来得更猛烈些吧！