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F1将重新配置，以支持车队，而不是制造商。它是否要继续受到赛车营销活动的汽车制造商的支配（我们已经看到在勒芒会发生什么，因为奥迪和保时捷退出，离开顶级赛车运动在其最危险的状态在记忆中），对于那些经营这项运动的人来说，解决其困境的办法似乎和费马的“大定理”一样晦涩难懂。所以，要明确：减少下压力，提高机械抓地力，降低成本，摆脱混合动力，使用1000bhp V12s和H型换档。如果你让粉丝在这个计划和现状之间做出选择，我真的相信超过90％的人会支持这个计划。

三个大胆的预测：

1：捷豹I-Pace推出早期出售给英国和美国的潜在消费者会成功。 但是，当汽车需要吸引更多的“普通”买家才能真正成功的时候，公司仍然会为第二年的销售而忧心忡忡。

2：本田最终在F1中表现出色，使迈凯轮希望自己一直与日本公司合作。

3：对柴油车的狂热将持续一段时间。由于距离停产燃油车还有不少年头，燃料成本将导致不少人重新选择柴油机。

苹果收购特斯拉：过去三年来，苹果发现开发汽车的难题并不简单。 有趣的是，特斯拉最近也发现了一些事情：急剧增加汽车订单产量却跟不上，而且需要现金和大量生产的专业知识，苹果拥有这两方面。这两个品牌是非常兼容的，他们可以从苹果商店开始销售特斯拉，也特斯拉已经拥有类似于巨大的iPad的东西。也许独特的是，苹果品牌可能会增加特斯拉的品牌度 - 如果它被传统汽车公司收购，它可能破坏特斯拉的形象。600亿美元的成本将是苹果的零钱，并将提供马斯克先生的大量资金，用于实现他的梦想：进入火星。

兰博基尼将为SUV在纽北刷单圈记录-之后不久将会受到挑战。兰博基尼非常喜欢刷圈速记录 - 无论是在纽博格林还是Autocar的测试赛道上。这家公司肯定想证实Urus是一辆真正的兰博基尼车型，因为它在Nordschleife附近跑了一圈，并为SUV刷了一个圈数记录。其他拥有热门SUV的公司也会尝试打破其纪录。无论是捷豹F-Pace SVR，Jeep大切诺基Trackhawk，西雅特Cupra Ateca还是宝马X5 M都有可能超过在纽北刷出圈速的Urus？ 

更多人将会直接从网上下单购买车辆。当你看车的时候不再有烦人的汽车销售在你耳边一直推销，而且可能还会有7天无理由退换货。包括二手车也在逐步将渠道由线下转战到线上。

马斯克将仍然是不可预测的，马斯克会做出他可能无法实现的关于性能或生产方面的更加荒谬的主张。尽管特斯拉的问题很多，但在相对较短的时间中也取得了很大的成就，并且是人们对电动汽车感知的一种改变。我很钦佩他即使面对逆境也敢于直言不讳，而不是像许多公司老板那样躲在发言人的背后。

特斯拉将会被卖掉：从生产延迟到对Model S产品质量的问题在不断出现，随着Model 3的推出，特斯拉希望加入“大时代”，但是即使拥有巨大的资金，所涉及的投资和流程也是充满挑战的。 世界上速度最快的新款敞篷跑车的发布可能已经引起了媒体的关注，但也暗示了他们无法分散注意力，并且需要银行贷款。因此，一些分析师预测，到下个秋天，公司将用完资金。大众汽车集团以极低的价格收购这个新时代的先锋，或者丰田公司以大量现金收购其电动汽车项目。

老爷车将成为潮流：这是一个趋势，媒体坚信我们将面对的2018年的老爷车革命。对许多人来说，穿着老式夹克比Topman买一件新的大衣更酷，同理，拥有一辆老爷车会比租赁一辆跨界车更酷。

玛莎拉蒂将繁荣或萧条：玛莎拉蒂最近一直处于不稳定的地位 - 因为其越来越低的轿车销量。Levante作为一款SUV被设计为满足市场需求来推动品牌销售。但销量一直低迷，目前只有两个选择：选择1：玛莎拉蒂将与目前的产品阵容媲美 - 这是一个不可能的方法，鉴于Granturismo遭受了这个命运，停滞不前，而不是被期待已久的Alfieri所取代。选择2：玛莎拉蒂将宣布更多的新产品，以吸引更多的买家。 玛莎拉蒂从来没有成为一个非常成功的品牌 - 它一直是法拉利的二把手 - 但是如果第二辆SUV的传言是真的，那么所有的品牌都需要另一辆跑车来回到十年前，甚至更远。

柴油将会停产