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在过去的十几年时间里，奇瑞集团（简称奇瑞）当了将近十一年的自主品牌老大，奇瑞也是在曾经最辉煌的时期一分为四，创立了奇瑞品牌、瑞麒品牌、开瑞品牌、威麟品牌，打算用不同的品牌和定位来突破各个细分市场，不过事实证明奇瑞“多生孩子多种树”的战略效果并不理想。这也导致奇瑞先后放弃了瑞麒和威麟两个品牌之后，2017年又转让了凯翼与观致股份。就在外界感慨奇瑞终于要开始收缩战线，聚焦核心品牌的时候，奇瑞却带来了新的产品序列——JETOUR捷途，这次与以往会有什么不同？

捷途到底是什么？为何而生？

中国经济的快速发展，使得旅游已经成为一种非常普遍的社会活动，同时，随着二胎政策的放开，家庭规模和人口结构性变化，人们出行正在转变为以“高铁+”、“飞机+”式的网约、共享汽车的衔接出行。正是基于这种多样化的出行方式，奇瑞集团商用车率先提出了“旅行+”的概念。而且就目前而言，很少有车企去单独强调出行与旅游的联系，而捷途产品序列的到来，无疑成为了“旅行+”细分市场的开拓者。捷途产品序列将深耕“旅行+”细分市场，致力于成为家庭的第5人和出行的第8人。

捷途中文取自“事业捷成”和“天下同归而殊途”之典故，英文“JETOUR”为“JET”和“TOUR”的组合，意指便捷的旅途。想必大家也注意到了，奇瑞在描述捷途时并没有用到“品牌”一词，而是用“产品序列”，就像奇瑞乘用车旗下的瑞虎系列、艾瑞泽系列一样，捷途是奇瑞商用车旗下的一个产品序列，该序列就像宝骏之于五菱，欧尚之于长安是一个道理。

捷途产品序列诠释奇瑞“小草房精神”

奇瑞能够取得今天的成就，离不开“小草房精神”对一代又一代奇瑞人的激励，捷途产品系列的成功诞生也恰恰是奇瑞“小草房精神”的诠释。

捷途产品序列拥有一个700人左右的独立研发团队，他们成长于奇瑞体系。产品共享奇瑞集团研发、制造体系，遵循奇瑞集团严苛的质量检测、管理标准。捷途序列下的产品冲压、涂装、总装均沿用原来奇瑞集团体系资源并更高标准的建设了一个更加智能化的焊装生产线。

捷途产品序列是诞生于全新的iPeL平台，这个平台具备行程规划、安全保障、AI语音交互等一系列智能技术。不仅如此，iPeL平台还同时兼容传统车，及新能源等不同动力，目前iPeL平台已经开发出“车联网”及“智能驾驶”两大核心技术。

捷途产品序列已经形成了“4+3+N”的产品架构，包含X60、X70/S、X90、X95四款7座SUV车型；三款V60、V70、V90的MPV车型；新能源细分领域上，捷途会基于所有燃油版车型推出电动化产品，涵盖纯电动、插电式混合动力以及氢燃料电池版本。

除了丰富的产品架构，捷途产品序列还将利用国际化资源和出色的供销体系为品牌提供强大的保障。活动当中，合作供应商博世、中国移动、科大讯飞、中汽协等单位悉数到场，而与多伦多大学合作成立的“捷途（北美）研发中心”也进行了揭牌仪式。

产品为基，营销为辅，打造出行旅游的生态圈

好的产品需要外界所知，提高自己的知名度，就必须在营销上下功夫。捷途产品序列引入了创新营销模式，通过对奇瑞21年积累的600万用户进行大数据分析，将从触点、体验、分享三个方面带动客户旅行生态圈的转动。

通过大数据平台了解用户，建立标签，线上通过智能交互与用户进行沟通，线下拓展和深化城镇购车圈，拉近与用户距离，通过百万创业计划等让更多人认知捷途产品序列；通过VR深度体验、透明工厂、直播销售、创新服务等方式体验捷途；以车友会、俱乐部、经纪人、积分制等方式分享捷途。不仅如此，奇瑞集团层面将打通旗下途居旅游版块、服务智联版块，以捷途产品序列为核心触点，给予客户订房、网约、共享、服务等体验，打造“出行旅游的生态圈”。

X70/S惊艳登场，《走遍中国》现场打CALL

捷途产品序列瞄向了那些拒绝平庸、拼搏进取，并将以家庭旅游为主导方向的受众群体，所以捷途产品序列下的车型最直观的特点就是“大”。据悉，JETOUR捷途旗下的SUV和MPV车型车长均会超过4700mm，且提供5座、6座和7座可选。

有诚意的发布会不能只有PPT，X70和X70S的实车也首次登台亮相。新车定位于一款中型7座SUV，车身尺寸为4720*1900*1695mm，轴距为2745mm。动力方面将搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩210N·m，匹配6速双离合变速箱，百公里综合油耗为8.2L。“多座位”将是捷途X70重要卖点之一，新车将有5座、6座和7座可选，提供“2+3、2+2+2、2+3+2、2+2+3”等多种灵活组合座椅布局。当然，除了大空间，还有高颜值、同级别最高的智能化水平，新车预计下半年6月份上市。

值得一提的是，捷途产品序列与CCTV《走遍中国》栏目进行了交车仪式，捷途X70荣膺栏目指定用车称号，这无疑是对捷途产品序列最直接的认可。

总结：

从捷途的产品序列、营销和规划上看，拥有21年造车经验的奇瑞已经为捷途产品序列设计了一条康庄大道，而且捷途产品序列的到来也是填补了奇瑞集团商用车的一块市场空白，实现了产品线的多面覆盖。不过奇瑞目前正处在战略转型的关键节点，因为之前奇瑞多个品牌的分分合合，外界对于捷途的质疑声也不会少。不过面对这样的质疑，奇瑞控股集团董事长尹同跃先生在致辞中所说：“捷途产品序列的诞生，是顺应市场趋势发展、深入了解客户需求的应势而为。我们有理由相信，捷途的每一步将走的更加坚定”。捷途产品序列的到来是对是错，也只有未来的市场来证明了。