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原标题:乐视网复牌墙倒众人推，但FF91却起死回生？

1月24日沉寂9个月后的乐视网正式复牌，并同时发出公告提示2017业绩大幅下滑。开盘650万手封单封死跌停，封单金额高达91亿。多家基金公司对他的最新估值低至3.91元，也就是即将面临13个左右的跌停。我为还持有乐视股份的人难过一分钟，昔日创业板的巨头看来多半是凉了。

抛开资本家的金融纷争，产品永远是无罪的。第一次用乐视TV时，就觉得这真是个很好的产品。操作很智能，节目也很会投其所好。尤其是对我这么一个鼓手和球迷来说节目简直完美，各种音乐节和现场还有球赛的直播。之后也用过几个智能电视，感觉都不是很理想。这其实就是乐视生态概念带来的优点。

乐视官方解释乐视生态是将平台、内容、终端、应用深度的垂直整合。简单来说，就是乐视包办了你生活的每个方面，从出行到娱乐。单讲这个概念其实真的是很先进的思想，到现在很多企业也都在模仿这种方式。也是因为这个概念，乐视开始涉及各行各业。从电视、手机到汽车。同样乐视生态的烧钱之旅也就此开始。

说到乐视造车，就不得不提起贾跃亭。一个互联网公司想造车？这可能可能是天方夜谭，甚至苹果公司至今也没有正式宣布要涉及汽车领域。因为造车所需要的资本可不是顺便一个造手机的企业就能企及的。但是对贾跃亭来说不是，他对造车的狂热高过任何领域。虽然现在看来乐视汽车、未来法拉第基本都大势已去了。

但是就在最近有消息称贾跃亭为未来法拉第融资到10亿美元，大部分供货商已恢复供应。而且在今年初，未来法拉第还邀请了国内的几家媒体去美国对FF91进行了一些体验。这让FF91又重新回到了人们的视线之中。

但是就算它18年量产出来，还是慢了。和它体型相仿的特斯拉Model X还有和它身世相同的蔚来ES8都已经上市。那是等FF91还是买Model X和ES8？下面我们就来看看FF91是否值得我们苦苦等待。

FF91绝对是三辆车中的大块头，有着最大的长和宽。同时还有最低的车身，所以FF91会比他们显得都修长，风阻也只有0.25。作为带点科幻色彩的车，没有个拉风的门都不好意思开出来。ES8这点就被完爆，4个门都采用传统的开合方式。FF91采用对开的方式，很有高档感。Model X的后门采用了鸥翼门，帅翻全场。

动力数据FF91完全碾压两个对手，最夸张的就是它有1050匹的马力和超过1800N·m的最大扭矩。可以说这套动力在汽车界绝对算数一数二的水平了，甚至快过一些顶级跑车。

目前FF91试装了大约20台试装车。这次国内媒体的体验后都表示确实很快。而且官方说充电速度也很快，充电一小时续航500公里！

三个车都代表当今电动汽车接的最高科技，所以自动驾驶、主动安全等一众高科技配置是必不可少的。再看看内饰三车都放了一台大彩电在车内，但是FF91内饰设计尚未完成。巨大的屏幕来取代所有的传统按键也成为了当今电动车的趋势。

先不管这车今年是否能兑现量产，单说FF91的设计和概念都毫无疑问是一个不错的产品。毕竟，产品是无辜的！

你们觉得FF91还值得等待吗？

 注：小新说车原创文章

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