凤凰网汽车

“你的娃娃回来了吗？”、“别提了，它都看看一天书了，粑粑麻麻不需要你考什么名牌大学，快点回来啊！”、“呀，我不小心把我家蛙的明信片删了怎么办，怎么办？”

如果你听不懂上面的对话，那可能需要尽快升级一下自己的知识库了。这款《旅行青蛙》最近刷爆了各位小伙伴的胖友圈，去App Store里逛一圈，你会发现它持续霸占榜首位置，如果再加上数量庞大的安卓用户，这款游戏的热度可想而知。

同样，在熙熙攘攘的中国车市，有一款车的热度与《旅行青蛙》相比有过之而无不及，它自打上市以来就被誉为网红车型，百度搜索指数更是长期爆表，甚至全年全国各大4S店都处于供不应求的局面，它就是跨界SUV当红小生帝豪GS。

年度销量连起来绕北京六环3.5圈

数据显示，在刚刚过去的2017年12月份，帝豪GS拿下18850台销量，创造上市以来历史新高，全年累计销量也来到了150584辆，这也意味着自2016年5月4日上市以来，帝豪GS在20个月时间里累计总销量成功突破20万辆，月均销量保持过万势头。与此同时，帝豪GS的给力表现，更是助力吉利汽车在2017年车市寒流中逆势飞扬，以全年1247116万台销量，同比增长63%的傲人数据坐稳中国汽车品牌销量排行榜冠军宝座。

尤其值得一提的是，帝豪GS的优异表现让诸多合资甚至豪华品牌“恐慌”。如下表所示，在本田缤智、马自达CX-4以及奔驰GLA的销量PK中，帝豪GS均实现了大幅超越，成为了跨界SUV市场中当之无愧的领军车型。

做个简单的算术，经常跑北京六环路的小伙伴都知道，这条2009年全线贯通的环线长度为187.6km，假如将长度为4.44m的帝豪GS连成串的话，150584辆帝豪GS的总长度达到了惊人的669km，足足绕北京六环路3.5圈，也相当于从北京到郑州的直线距离。称其为爆款的n次方毫不为过。

开创并引领十万元级跨界SUV市场

相较于中国军团在传统SUV市场的大杀四方，帝豪GS在新兴跨界SUV领域的成功更显含金量十足。

长期以来，大多数中国品牌车企羊群效应突出，扎堆在传统的紧凑型SUV市场，怕冒然开辟新的细分市场遭遇失败，尤其是一直以来都被业界视为小众板块的跨界SUV，除了今天说到的帝豪GS外，相当长一段时间几乎没有中国品牌表现优秀的案例，甚至合资品牌也只有极少部分车型突围出来。也正因此，一旦中国军团决定涉猎这块市场，无疑要承担数倍压力，毕竟把合资嘴里的肉抢过来尚属天方夜谭。

但是，屡试不爽的二八定律告诉我们，这个世界上真正意义上成功的只有20%，而剩下的80%都是庸俗大众。竞争激烈的市场，只有占据第一位置才有话语权。3.0精品车时代的吉利，已经凭借博瑞、博越的优异表现征服了消费者，而“有颜、有料、有态度”的帝豪GS也会把这块冰川融化，对于一个高速发展的中国品牌车企来讲，这既是一种信心，更是一种勇气。

而事实上，随后的一系列现实证明，吉利不仅完成了这一高难度系数挑战，还引领了跨界SUV发展的潮流，自帝豪GS以后，一大波跨界车型如雨后春笋般进入市场，毫无疑问，帝豪GS扮演了领路人的角色。更为重要的是，经过时间的积累以及用户群体的不断壮大，帝豪GS的中国跨界SUV领导者地位将无可撼动。

首付低至1.6万，手动挡更享2年0利率

说了这么多，接下来到了划重点的时候了。众所周知，眼下正是腊月年关时节，对于大部分85/90后来说，车子的必要性愈加明显。试想一下，当别人费尽心机抢票的时候，你可以淡定自若，信步闲庭；当别人在火车上挤得头晕脑胀时，你可以慢慢地打开你的自动空调，一路暖到家；当别人舟车劳累，起个大早赶个晚集时，你可以开着车一路自由畅行。

但是，理想虽丰满，现实却无比骨感。临近年底，很多4S店已经完成去年厂家分配的任务，不需要冲击销量了，自然优惠就少了许多，与此同时，再加上高峰期旺盛的购买力，甚至出现了加价也难以提到车的情况。

然而，吉利汽车却给年轻人吃了颗定心丸。如今支付1.6万元起的首付就可以把帝豪GS开回家，与此同时，还可以享受7.5折的购置税优惠，手动挡车型更是可享受2年0利率。相比较之下，无论是缤智、CX-4还是售价不菲的奔驰GLA，对于大部分年轻群体而言，还是有点心有余而力不足。如此来看，不靠天不靠地，不再依赖父母的帮助，依靠自己的双手就能开上帝豪GS，过上有品质的生活，岂不乐哉？

综上所述，帝豪GS是不是一款好车，已经有超20万消费者用双手做出了选择，对于其驾乘品质已经无需多言了。而如今，吉利又带来了这么大的一个福利，让更多的消费者买得起用的爽。诚然，如果你打算在年终岁尾购买一台属于自己的爱车，那么帝豪GS一定是一个不错的选择。