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我们于2017年11月报道，日规本田 HR-V(日规名：Vezel，以下内文以HR-V称之)传出将于2018年初小改的消息。而今日本本田已于官网预告，将在2月15日发表，且将会导入Honda Sensing，以迎战在日本大卖的丰田 C-HR。

日本本田已于官网预告，将在2月15日发表，且将会导入Honda Sensing，以迎战在日本大卖的丰田 C-HR。

日规本田 HR-V自2013年12月底于日本发表上市，至今已有4年多之久。依据前些阵子我们整理2017日本以及全球车辆销售排行，本田 HR-V与其主要对手丰田 C-HR成绩分别如下：

1. 本田 HR-V全球销售：337,213辆、日本销售：64,332辆
2. 丰田 C-HR全球销售：263,930辆、日本销售：117,299辆

现行HR-V在台湾区以及多个日本以外的市场，上市时间与竞争对手丰田 C-HR相差不远，所以同样都有新车魅力的情况下，也带来全球销售量胜过丰田 C-HR的结果。不过面对重要的日本市场，HR-V属于步入产品中后期，不若C-HR首年的新车魅力等劣势，日本销售已显现疲态而无法与C-HR相抗衡。

面对重要的日本市场，HR-V属于步入产品中后期，不若C-HR首年的新车魅力等劣势，日本销售已显现疲态而无法与C-HR相抗衡。

因此即便官方曾于2016年初针对车系编成进行强化，导入Honda Sensing以及RS运动化车型，但在日本，竞争对手丰田 C-HR的攻势猛烈，HR-V在日本上市4年进行小改款以维持竞争力势在必行。

即便官方曾于2016年初针对车系编成进行强化，导入Honda Sensing以及RS运动化车型，但在日本，竞争对手丰田 C-HR的攻势猛烈，HR-V在日本上市4年进行小改款以维持竞争力势在必行。

如今日本本田正式预告HR-V小改款的日本发表时间，在官网中虽还未透露太多资讯，不过Honda Sensing主动安全科技的导入仍是主打的卖点，且面对C-HR如此强势的挑战，Honda Sensing将列为全车系标配。其整套系统内容包含：CMBS前方预防碰撞、油门误踩预防(含倒车)、行人警示预防回避、RDM道路偏移抑制系统、ACC主动定速巡航、LKAS车道维持辅助、交通号志辨识、PVS前车起步警示等驾驶辅助系统、远光灯自动切换。

如今日本本田正式预告HR-V小改款的日本发表时间，在官网中虽还未透露太多资讯，不过Honda Sensing主动安全科技的导入仍是主打的卖点，且面对C-HR如此强势的挑战，Honda Sensing将列为全车系标配。

在小改款HR-V的外观上，可以看到头灯组采用矩阵式LED车灯，涵盖方向灯条与日间行车灯条，另外水箱护罩饰条、保险杠造型都有着微整形。至于动力系统部分则尚未揭露，或许会维持小改前的1.5升i-VTEC缸内直喷自然吸气引擎及1.5升Sport Hybrid i-DCD油电混合动力单元。

图为日规小改HR-V的Hybrid RS车型。小改款HR-V的外观上，可以看到头灯组采用矩阵式LED车灯，涵盖方向灯条与日间行车灯条，另外水箱护罩饰条、保险杠造型都有着微整形。