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随着2017年告一段落，各大车企都步入了最终的年终总结阶段，一般而言值得盘点的除了销量和业绩外，投诉数据其实也是不容忽视的一点。

在我们前期做的投诉销量比TOP10盘点中上汽荣威i6就大出风头，凭借着年度近1200条的投诉量和一年6万余台的销量成功成为投诉销量比排行榜种的第一名，同时近1200条投诉也将其推向了国产轿车的投诉巅峰。

而从1月份的投诉情况来看，尽管1月还没有结束，眼下荣威i6已经斩获了100余例投诉，如无意外，荣威i6仍将问鼎1月轿车投诉最多和1月投诉销量比第一的双料冠军，这同时意味着荣威i6的问题极有可能成为315的曝光的重点问题。

那么这款当初以互联网为噱头的进行大肆炒作的新品究竟有哪些问题呢？我们来看看车质网消费者的反馈。

其一比较严重的便是干式双离合变速箱问题。

由于荣威i6采用的是低成本的7速干式双离合变速箱，因而在平顺性方面表现极差，用车主的话来说就是：“变速箱在起步时容易顿挫，尤其是在急加速时”，这主要是因为双离合变速箱在动力传递过程中具有类似半联动状态的先天缺陷。为了减少离合器片磨损，工程师会让离合压盘和摩擦片尽快结合，此时如果发动机输出转速和变速器输出转速差比较大，便会出现顿挫。

而成本更高的湿式双离合能够在一定程度上缓解顿挫问题，但平顺性还是和AT及CVT变速箱差距较大。不过，采用双离合变速箱的好处便是能够提升换挡效率，提速更快。在采用了干式双离合变速器后，荣威i6可以说是毁誉参半，尤其是随着销量提升，投诉的人也越来越多。

其二则是发动机抖动、发动机故障灯常亮问题。

尽管荣威i6的1.5T发动机有着不错的账面数据，但目前看来这款发动机的小毛病相当之多，车主集中投诉较多的便是发动机抖动和故障灯亮，来自车主的投诉显示“新车开了没几天，发动机故障全部亮，发电机抖动，启动无力”，这显然和发动机的可靠性、耐久性相关。此外发动机行驶过程中的严重异响也是消费者投诉较多的问题。

此外，关于车身共振、转向系统异响、车内异味、同款不同配等问题也是消费者投诉较多的，而这也是荣威i6屡次问鼎投诉榜第一的关键所在。显然，荣威i6获得投诉榜第一并非偶然，从车质网的反馈来看，荣威RX5的投诉也大同小异，有关发动机、变速箱问题消费者意见较大，而这也为荣威即将上市的新车荣威RX8埋下了阴影。

最后我们用一位荣威i6车主的留言来作为本文的总结：

“厂商搪塞的回答问题，避重就轻，伤透了一批支持的消费者心，再多的解释都是掩饰，让消费对上汽失去信心，这是再砸自己的招牌，就算做法合法又有何用，不站在消费者利益考虑问题和解决问题，失去的之后更多！”