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原标题:一汽-大众将推全新廉价车品牌！留给宝骏的时间不多了？

在没有一款SUV车型的情况下，一汽-大众大众品牌2017年卖出超过140万辆新车，这个数据恐怕会让很多自主品牌急的直跺脚。被SUV车型从退市边缘拉回来的自主品牌不在少数，如果没有SUV火爆热销，现在我们熟悉的一些品牌恐怕不会有一席之地，更不会赚得盆满钵满。

因此，一汽-大众大众品牌对此也十分骄傲，没有一款SUV也能吊打对手，做到几乎款款轿车均热销，的确不简单。不过，一汽-大众也不傻，好好的赚钱机会怎么会错过，除了今年将国产上市两款全新SUV外，一汽-大众还在“密谋”推出一个全新的廉价车品牌，并且主要焦点就集中在SUV车型上。

明眼人都能看出来，大众这是要和宝骏抢市场的节奏！

低端SUV市场还有多少“肉”可分？

说到买便宜的SUV，首先被纳入考虑范围的一般都是体积较小的小型SUV。作为入门级产品，小型SUV在价格上比较实惠，而且也能满足部分人“跟风”购买SUV的需求。所以，市面上小型SUV的销量还不错。

例如官方指导价仅为5.48-7.68万元的宝骏510，2017年累计销量358877辆，上市短短不到一年时间就上升至SUV排行榜单的第三名，大有超越哈弗H6的气势。起步价仅5万元，配置不错，设计偏向年轻时尚，可以说性价比就是宝骏510的最大优势。

有同样命运的还有东南DX3。尽管东南汽车本身的品牌影响力不高，在消费者中的存在感也很低，但是这款价格偏低且设计还算不错的DX3依然能够让广大年轻人买账。性价比+高颜值，似乎成为了小型SUV热销的最大法宝。

如果非要找个例外的话，那么哈弗H2倒是个另类。在自主小型SUV中，像哈弗H2一样把起售价提升至8万元的品牌不多，毕竟性价比是自主小型SUV能够成功打开市场的必备“武器”。但哈弗H2得益于H6的销量光环，打下了产品口碑，售价并没有和同级产品站在同一起跑线。

这样看来，大众推出廉价车的品牌更有自信了。有大众品牌背书，哪怕推出廉价产品也更有底气，加上价格优势，车型热销也在意料之中。目前一汽-大众最便宜的车型为7.99万元起的捷达，如果价格再往下走，那么5、6万元买最便宜的大众SUV不是没有可能。

一汽-大众第三品牌计划已久，主攻7万元以下的廉价市场

早在2016年，大众汽车中国总裁海兹曼就已对外宣称，一汽-大众将在2018年推出全新廉价车品牌，并专注在SUV车型上，而售价区间为5.9-8.1万元的轿车产品将在后续推出。不到8万元就能买到大众车，这个定价策略可以说非常吸引了。

一汽-大众对全新的廉价车品牌十分重视，尽管近日才对外招募新品牌公关业务代理，但在2016年年中，一汽-大众新品牌的品牌名称、产品线构成、平台、生产布局等都已全面落地，并计划好在2019年推出3款车型，首款车型确定为SUV。而这是否意味着留给宝骏、吉利等品牌的时间已经不多了？

以大众为首的合资品牌一向不屑于争抢低端车的市场（除了北京现代），却出乎意料的推出廉价车品牌，不怕拉低大众的品牌形象吗？事实上，品牌格调一直被各车企重视，尤其是豪华汽车品牌，都在努力保持豪华车应有的高贵和优雅，不到万不得已，都不愿意推出入门级车型降低自身“逼格”。

而大众虽然主打家用车，也更愿意站在合资品牌的顶端不与自主品牌为伍。因此，据可靠消息，一汽-大众主打廉价车的新品牌并不会悬挂大众的车标，这可能会让部分“神车党”车迷失望了。

买车君说

一汽-大众在不包括奥迪品牌的情况下，年度销量已超过140万辆，盈利水平也非常可观，却执意要在廉价车市场争食，大小通吃，这对自主品牌来说并不是一件好事。

而广大消费者也在担心，一汽-大众的廉价车品牌是否会在一些车型上大幅减配，进一步降低造车成本？这样的车型能够达到安全标准吗？便宜车虽好，大众品牌号召力高也不假，但一分钱一分货，这个道理大家都明白吧！

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