原标题:克服车辆失控时心理恐惧 享受冰雪驾驶的乐趣 ∣ 该去 · 车
再远的路 只要开始就不远了
每年冰雪季节到来,都会期盼着再一次走上冰雪赛道享受冰雪盛宴。
Ken叔通过几年冰雪驾驶积累,通过本期视频给大家讲述冰雪驾驶的成长历程,希望大家从中获益,未来有机会去体验冰雪驾驶的极致之旅。
更希望冰雪驾驶的老司机和我们互动,分享你的冰雪驾驶宝贵经验。
该去 原创视频
8分07秒
点击边框调出视频工具条冰雪季很多汽车品牌都在做冰雪活动,大多数都是冰雪体验活动,虽然出场的车型琳琅满目,但是真正开车的时间都非常少,还没整清楚自己开的车有啥特性,两三圈就已经下车,偶尔感受到了一点冰雪驾驶乐趣,谈不上提高冰雪驾驶技术。
参加的人公认,奥迪冰雪和保时捷等少数冰雪活动办的是最好的,每次参加过奥迪冰雪回来,驾驶技术都有不同程度提高,并且让喜欢驾驶的人很有瘾,没参加上都会是一年的遗憾。
这次和我同行的导演,看见我在冰雪赛道上风驰电掣般行驶,让车辆姿态保持最合理的姿态,就问怎么能把冰雪驾驶开成这么?
学习任何一个全新的技术,必须遵从事物发展的必然规律。必须由易到难,循序渐进,通过一定的训练量纠正错误,克服驾驶失控时的恐惧心理,不断进步的过程。
回想起第一次上冰面开车,车辆失控时,大脑完全失去对方向盘的控制,车辆旋转,方向盘左打右打,不知道什么时候油门什么时候刹车?不一会就把车开上了雪墙。拖车把雪墙上的车辆拖下来时活动就结束了,这就是第一次冰雪体验活动时糟糕的经历,但是看见教练在冰雪上完成完美的漂移动作,就一直渴望能驾驭冰雪,自由潇洒的控制车辆。
奥迪冰雪嘉年华开始冰雪训练营时,给了热爱冰雪驾驶者实现这一愿望的机会,每一期两天的分组训练和考核。给了一位对冰雪完全不懂如何操作,到实现冰雪上自由飞翔的可能性。
初上冰雪时,驾驶者是有着很强的恐惧感,虽然在上车前,教练给说了冰雪漂移的原理和基本技巧,油门、刹车、重心和方向,听起来就几个元素,但是组合到一起时就出来了无数的可能性。
所以初上冰面的驾驶者,车辆在弯道发生第一次漂移时,动作都是近乎僵硬的,尤其车辆发生失控时,本能的松开油门,正在滑动的车辆一旦失去动力,车辆就靠惯性在冰面上游逛,由于紧张方向盘就越打越多,试图让车辆走到自己想让车走到的路径上。结果只能以失败收场。
掌握的最基本的冰雪驾驶技巧后,车辆偶尔可以过一个弯,对车辆失控时的恐惧不断减弱,行驶速度提高了,车辆行驶的动态参数也在变化,靠前面阶段性成功的记忆来操控车辆,又开始出现更大的失控,出现不断有车上雪墙。
当冰雪驾驶的自信到了一定程度时,驾驶的专注度在细细体会车辆车身姿态,视线越看越远,技术动作已经不是主要思考的因素,这时候就可以享受冰雪驾驶乐趣了。
奥迪冰雪嘉年华就是提供了这样一个平台,由易到难的过程,让学员循序渐进,不断进步。
今年还特别增加了车辆推头时如何进行修正的分解动作训练,这是初级学员最常遇见的问题,进入弯道时打方向过多,车辆前轮出现没有附着力,车辆整体会向赛道外侧滑动,由于转不过弯,初学者会更多的向弯里打方向,更大的加剧了推头发生。这个分解项目教练采取一对一教学,让学员找到克服车辆推头的方法。
学员完成不错的动作,ADE专业教练都会第一时间给大家鼓励,下车时,教练还会过来击掌。教练不但教了大家专业的驾驶技术,更多的在一次次鼓励中建立驾驶者的信心。
很多来奥迪冰雪的人都会说怎么奥迪就一种车型?别的品牌在冰雪几十种车型。活动的目的不一样,提到漂移大家都会想到大马力后驱车,各种超跑,但是奥迪在大家认为很极致的项目上只派出自己的常规武器,在冰雪上就完成各种高难度漂移动作。
奥迪真正的主角其实是quattro系统,这个奥迪引以为豪的装置,尤其在冰面上,某个车轮出现打滑时,quattro系统会智能的将动力分配到别的车轮上,保持车辆更好的动力输出。
这些年由于奥迪A4一直是冰雪项目的主角,奥迪A4的运动能力也在逐年提高,无论是输出动力和操控,这些性能的提高使冰雪上驾控变得简单。不少媒体同行都说奥迪A4L在冰雪中的确好开,让本来复杂的漂移变得简单。硬件条件具备了,剩下的让每一位参与者更专注于驾驶技术的提高。
冰雪驾驶是一次极致的体验,更是一次战胜自我的过程。每个人内心固有的胆怯,在冰雪上得到锤炼,让自己不断变得自信和坚强。
奥迪冰雪嘉年华打造了一个专业又宽容的环境,给每一位有充分的时间犯错误,又给时间不断训练改正错误。
只有在失败中的成长才是真正的成长,只有战胜了自己才可以享受真正的自由。“驭冰雪驭自由”这或许就是奥迪冰雪嘉年华口号的深邃含义。
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人称Ken叔,“该去”创始人,自驾游意见领袖;汽车评论员、摄影师 中国自驾游线路评委;自驾走遍中国,海外自驾二十多个国家 ;旅行纪录片主持人 ,多部纪录片制作人;多次参与大型品牌的 特邀试驾和海外测试。
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文 | Ken
视频 | 该去
编辑 | Cathy
图 | Ken、品牌方提供
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