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第一次看到五菱被挤出前四名，吉利厉害了。

文▍砂糖兔

乘联会不久前公布了4月份的销量数据，狭义乘用车的销量排名前十榜单又发生了很大的变化，不再像前两年几乎名次都是固定的，变化的只是销量数字。

首先来看前三名，上汽通用超越了南北大众，以17.12万辆的销量成为4月份狭义乘用车销量排行榜的冠军。而上汽大众和一汽大众4月份的销量与3月相比都出现了环比的大幅下滑。

最让人意外的要数上汽通用五菱的表现了，4月份销量只有10.25万辆，比3月少卖将近5万辆，名次也从第四滑落到了第六，被吉利汽车和东风日产轻松超越。目前微面市场日子不好过，对五菱影响很大，幸好宝骏品牌还比较争气，不然上汽通用五菱的跌幅可能会更大。

吉利汽车4月依然保持了稳定增长的态势，单月销量12.89万辆，同比增幅达到了49%，环比也实现了6%的增长。总体来看就是各个车型的销量都在增长，没有掉队的，领克品牌的首款车型领克01销量也快破万了，估计随着领克02上市吉利的销量还能上一个台阶。

东风日产的表现在前两天我们聊日系车4月份销售情况的时候已经介绍过了，稳居日系车在华老大哥的位置，每个月销量也都是稳中有升，没有大的波动，轩逸在4月也拿到了轿车细分市场的冠军。

韩系车4月份表现持续回暖，现代起亚全球销量都实现了10.4%的增长，是时隔40个月后第一次出现两位数的增速，当然主要就是中国市场贡献的啦，因为现代起亚在华销量增幅超过了101%。

所以北京现代也从3月份的第九名攀升到了第七名，4月销量超过7万辆，同比增长了40%。而另一位东风悦达起亚表现更抢眼，4月增幅达到了106%，虽然进不了前十榜单不过还是值得表扬一下。

由于北京现代进步了，所以长安和长城这对自主兄弟4月名次都下滑了一名。长安汽车4月销量不及3月，不过同比还是实现了48%的增长，当然主要是因为去年4月销量很惨基数很低。但是至少长安汽车三款SUV产品CS75，CS55和CS35月销量都破万了，算是给未来打了一剂强心针。

相比而言，长城汽车虽然也是环比下跌同比增长，不过具体到各个车型的表现就会发现，明星车型光环不再，哈弗H6、H2这样的主力销量持续下滑，而WEY的两款新车经历过销量破万的辉煌时刻之后也开始势头放缓，VV7和VV5的4月销量都比之前有所下滑，所以长城要想继续待在十强榜单，还是要赶紧想办法提振销量。

最后要来到了第十名，也是本次榜单最大的惊喜，上汽乘用车终于挺进了前十，把一汽丰田挤了下去。上汽乘用车旗下荣威、名爵两个品牌表现都很出色，4月销量达到了6.23万辆，同比增幅达到了50%，与长安和长城的差距也就在几千辆，大有赶超的趋势，很有可能在未来几个月内改写前十榜单的自主品牌座次。