凤凰汽车评测 最近我和很多游戏迷一样，在《极品飞车17》的世界中，驾驶着一辆被疯狂“改装”的日产GT-R享受着尽情驰骋的乐趣。当我关闭游戏走出楼门，外面等候我的则是一辆日产的全新轩逸，我不禁感叹：同样是nissan，差距咋就那么大呢？但是我不得不承认，眼前的这辆新轩逸才代表着真正的日产，那个贴合家用、舒适至上的日产。

轩逸是日产车系中非常具有代表性的一款，自从上一代加入1.6升车型后，轩逸就以家用车的面貌进入了国内市场。大空间、舒适驾乘等家用车的关键词都可以与轩逸一一挂钩。但是日产赖以成名的Xtronic无级变速箱的取消却是一个不小的遗憾，全新换代的新轩逸自然要弥补这样的缺憾。1.6升的黄金排量与Xtronic的组合已经出现在了日产新骐达上，在新轩逸上我们将再次见到这对组合的实力。

新轩逸上搭载的这台1.6升HR16DE发动机虽然拥有和老款发动机相同的代号，但是技术上却有了很大程度的升级。DIS双喷油嘴技术可以让油气混合更加均匀，以此来提高燃油的经济性。在之此前，骐达GTS开始搭载1.6T的直喷发动机，全新的1.2T直喷机也将加入日产阵营，而DIS技术则是日产在自然吸气发动机喷射方式上的一次改进。

除此之外，这台发动机还采用了C-VTC进排气双可变气门正时系统，这些新技术的加入不仅带来了更好的经济性，也提高了发动机的动力输出。新款发动机可以输出93千瓦的最大功率，要比老款发动机高了7千瓦。154牛米的扭矩峰值虽然和老款差别不大，却能够提前400转爆发。总体来看发动机的进步还是比较明显的。

老款的4速自动变速箱更新成了日产经典的Xtronic无级变速箱，Xtronic是日产汽车最知名的技术，这一技术涵盖了从日产到英菲尼迪的众多车型。但是同样尾部悬挂Xtronic字样的日产车型变速箱却不尽相同，新轩逸采用了和新阳光、新骐达相同的JF015E变速箱，而天籁上匹配的JF010E变速箱则能够承受更大的扭矩。

针对于不断研发更先进的动力总成技术的目的，有的厂商是为了压榨出更强大的性能，有的则是为了获得更经济更平顺的驾乘体验。对于日产的家用车来说显然后者更加重要，所以这辆全面更新的新轩逸仍然带给我们似曾相识的感受。