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5月18日，是一年一度的世界博物馆日，作为一位汽车网站小编自然不能闲着，于是商量二三之后，我们便决定驱车前往北京的老爷车博物馆，回味一番当年那些老爷车的风采。

我们所说的老爷车博物馆，位于北京市怀柔区杨宋镇，从望京地区驱车前往，不堵车的情况下路程大约一小时出头。票价为50元，学生票25元。老爷车博物馆附近就是锐思赛道，赛车的轰鸣带来的强烈现代感和老爷车的历史感相碰撞，让我们仿佛坐上了时空穿梭机，回到过去，探寻那些“老爷车”当年的样子。

来到博物馆大门，映入我们眼帘的是现代气息十足的展馆，院子里停放的一排国产东风猛士军用越野车，仿佛一排威武的卫士，守卫着这些老车的“灵魂”。

第一篇：历史名人座驾

进入展馆，首先映入眼帘的就是三辆苏制吉斯轿车。吉斯轿车是20世纪40年代苏联生产的顶级豪华轿车，定位如同现在的劳斯莱斯，迈巴赫等车型。该车型并不在市面上销售，除了用于苏联国家领导人外，还被赠送其他社会主义国家领导人，这其中也包括中国。博物馆中的这三辆吉斯轿车都是斯大林赠送给毛泽东的礼物。

吉斯110型轿车搭载了排量为6升的8缸发动机，最大功率140马力，百公里耗油23升。这些数据在今天看来十分夸张，但在当时已经是十分了不起的性能了。吉斯轿车没有空调，为了保证毛主席的安全，又不能打开车窗，当年工作人员就在车内座椅之间的空隙中塞满冰块降温。

吉斯115型为装甲防弹版本，主要供斯大林使用，所以更加罕见。由于加装了装甲防护，整车重达4.3吨，即使这样，该车极速仍能达到120千米/每小时。展车玻璃上的弹孔，似乎在告诉参观者这辆车不范的经历。

迪索托轿车是上世纪50年代美国汽车工业的代表作之一，定位于中档轿车。但克莱斯勒为迪索托轿车配备了一系列的越级豪华配置，这让迪索托取得了非常好的市场表现。这辆展车为宋庆龄女士在1952年视察东三省时的座驾。

迪索托轿车搭载了排量为4升的6缸发动机。车内有三排座椅，宽敞，舒适。其精美的车头标，便是第一个探索美国东南部的西班牙探险家赫南多▪迪索托的肖像。小编不禁感叹，这气势，堪比当今劳斯莱斯车型上的“小金人”。

第二篇：我国早期汽车工业的发展

新中国成立初期，工业基础十分薄弱，很难制造出汽车这样复杂的产品。这辆东风金龙轿车，就是我国第一汽车制造厂的工程师们在不断的努力下，克服重重困难设计制造出的第一辆国产汽车，意义非凡。该车底盘仿造奔驰190轿车，车身参考法国西格姆轿车，同时融入了许多中国元素。该车受到了国家领导人的广泛好评

一汽金龙轿车研制成功后，上海汽车装配厂自然不能示弱，在波兰华沙轿车的基础上，成功研发了多个型号的凤凰牌轿车。第二代凤凰轿车搭载了排量为2.2升的发动机，最大功率66千瓦，最高时速达130千米/每小时。

想不到当年，上海轿车竟然也有旅行车的样式，可以说非常潮流。上海轿车为当时唯一广泛使用的车型， 多用于当时的国家机关，企事业单位等。

当年大跃进的形势下，各大汽车厂争相研发小轿车，原本不具备轿车生产资质的北汽也加入了这一行列。北汽参照苏联伏尔加轿车的图纸，试制出了东方红牌轿车，该车搭载了2.5升直列四缸发动机，最大功率70马力。试制成功后，由于当时国内外环境的影响，不得不停止生产研发，自此，北汽开始转型。

1960年，中央军委建议北汽生产轻型军用越野车，自此，北汽开始了转型之路。北汽在东方红轿车的技术基础上生产了一系列轻型越野车，其中就包括现在仍然能够在大街上看到的BJ212型吉普车，以及很多军用衍生型号。 

第三篇：世界经典老爷车

凯迪拉克75系豪华礼宾车，全名为凯迪拉克▪福利特▪伍德。其装备了当时几乎所有奢华的配置，搭载6升排量V8发动机。这辆车产量极其稀少，可以说是镇馆之宝了。

上图为“猫王”埃尔维斯·普雷斯利座驾

福特T型车在汽车历史上的地位不同凡响，开创了流水线生产的先河。由于采用了流水线生产和一系列简化成本的措施，使福特T型车的价格只有同期普通汽车的三分之一，使汽车真正意义上走进寻常百姓家。

福特T行车造型上还有许多马车的印记，如车闪两侧的马灯，类似马车的轮胎等等。小编绕着T型车看了半天，发现T型车的两个前轮是没有减震装置的，不知这种车乘坐起来是一种怎样的感受哈哈。不过因为便宜的售价，福特T型车依然在当年非常热销。

第四篇：飘扬的“红旗”

谈及我国的汽车工业，红旗这个品牌是永远也绕不开的话题，其车上的红旗标志，仿佛成为了共和国的标志一般。时至今日，在国庆检阅，接待外宾等重要场合，总少不了红旗轿车的身影。

图为配备可升降座椅的红旗敞篷检阅车

图为唯一一辆加长版红旗轿车

后记与感悟

展馆不大，我们在参观完之后，脑子里涌现出了许许多多关于这些老爷车当年的画面。每一辆老爷车背后都有着太多的故事，有的见证着汽车工业的辉煌，有的车型成为了永恒的经典。如今，汽车早已不是奢侈品，它在带给越来越多的人便利，也在改变着越来越多人的生活。返程路上，我们驾驶着充满智能化的现代产物，感叹着岁月的变迁与人类的智慧。很多老爷车早已不能上路，它们静静地被安放在展馆里，仿佛被赋予了别样的生命，见证着汽车工业的发展，等待着人们回味那份过去的经典。