2018年5月15日-17日,在中国汽车研究中心实车碰撞实验室广汽丰田凯美瑞进行C-NCAP碰撞测试。本次碰撞车型是2018款2.0G豪华版,是厂家自主申请的,厂家指导价19.98万,全系标配10个气囊,这也是厂家宣传之一,也对得起这个价格。新车用的是丰田全新的TNGA架构打造,这不仅仅是一个平台,更是生产理念的改变。
今天咱不写别的,主要看凯美瑞的安全:
正面碰撞:表现良好,10气囊发挥了它们自己的作用,把车内乘员保护的很好,没有明显的扣分点。
侧面碰撞:碰撞侧车门向内挤压,变形较大,乘员舱空间变小,不过左侧气囊打开,保护了乘员,内饰板破裂。驾驶员头部与内饰有明显接触。
偏置碰撞:表现中规中矩。左前头严重溃缩,左前轮胎被扎破,翼子板变形,挡风玻璃龟裂,四门都能打开,有助车内乘员逃生。从现场的表现来看,车内假人坐姿正常,没有明显的扣分的地方。
具体表现看下面的图片:
正碰瞬间,前舱溃缩变形。
前包围破裂,翼子板及前机盖向后吸能溃缩。
驾驶员坐姿正常,膝部气囊弹出。
副驾驶员坐姿正常,全身被气囊保护了起来。
后排女性假人的坐姿
儿童假人坐姿正常,无明显扣分。
侧碰瞬间,左侧车门玻璃完好。
左侧车门吸能溃缩,防撞梁凸显。
左侧车门上方开口较大
驾驶员头部与内饰有明显接触痕迹
正驾驶员坐姿正常,侧气囊,侧气帘弹出,内饰破裂,可能会有尖锐物体,存在潜在危险。
左侧车门变形,乘员舱空间变小,左侧车门内饰板破裂,可能会有尖锐物体脱落,存在潜在危险因素
鞭打试验瞬间,受伤程度需要等结果出来。
偏置碰撞瞬间,气囊,侧气帘弹出。
前机舱溃缩较为严重,碎片飞溅,容易对车外人员造成伤害。
左前部吸能溃缩严重,左前轮胎被扎破。
挡风玻璃龟裂
副驾驶员坐姿正常,无明显扣分。
正驾驶员坐姿情况
后排假人坐姿正常,双手不规则的举动。
偏置试验后底盘变形情况
总结:广汽丰田凯美瑞此次c-ncap碰撞试验的表现良好,不过在侧碰的时候,左侧车们变形严重,导致车内空间变小,偏置碰撞时,配件破碎且飞溅较远,容易对车外人员造成较大伤害,安全,一丁点都不能马虎,希望能引起重视,毕竟生命不是儿戏。据媒体介绍,去年底全新凯美瑞在IIHS试验中取得了不错的成绩,希望在中国的碰撞试验中也能取得好成绩。
#四爷有话说#:安全,是我们一直关注的话题,也是每个家庭应该引起重视的幸福指数,产品安全是一方面,更多的,我们还是希望提高每个道路安全参与者的安全意识,希望大家都能文明行车,安全行车,永远记住一点,安全是最快到达终点的行驶方式!
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