凤凰网汽车

车辙君曾在网络上看到一篇有意思的街头调查报告，调查的内容是关于“你自身有什么问题是特别想克服的”，其中调查的对象大多是年轻小资。据调查结果显示，大多数年轻人的共同答案基本上都指向购物时会出现极其烦恼的——选择恐惧症。对于这个结果呢，车辙君是相当理解，原因很简单，因为车辙君本身就有严重的选择恐惧症！

对于选择恐惧症，车辙君个人是深有体会，对于买东西，不管是什么，总是会纠结到底具体买哪种，头疼得很。我们将选择恐惧症代入到汽车，又是怎样的情况呢？其实，对于汽车消费者来说，买车真的是很头疼的一件事，因为买车后消费者往往会思考这钱到底有没有白花。为什么会这么说呢，听车辙君唠叨唠叨。

“T” or “NA”

汽车界流传着“本田买发动机送外壳”的说法，这一观点玩笑性的说明了本田发动机的厉害。而说起汽车发动机的选择，它早已成为消费者购车的恐惧之一。发动机分为自然吸气和涡轮增压（机械增压暂且不算）两种，那么自从小排量涡轮机进入国内以来，它的优势就深得人心，动力充沛、加速猛（表面数据很唬人），这是最明显的。

而且对于现在的插电式混动汽车来说，也基本上采用小排量涡轮机+电动机的组合形式，貌似成为了有前途的发展趋势。小涡轮发动机流行的原因大致归于各大厂商迫于能耗压力，不得不采取的措施，而且涡轮增压机也能给消费者提供瞬间加速推背的感觉。再说自吸发动机，我认为不管是从长远来说还是发动机的可靠性、稳定性都比涡轮机要有优势，可消费者就像是“中毒”太深一样，大部分热衷于涡轮机！当然了有些朋友呢还是不会随大流，认真分析自己所需。

荣威e950 1.4T+电动机

大大以大大

说完发动机，咱们再来说说“大”。众所周知，“L”、“Plus”等是用来形容加长、加大的意思，国人买车就完全是这个理念。买车要买大，空间大、屏幕大、天窗大、轮毂大……反正吧，只要听说是大，就会多留意几眼。这一点从豪华车就能完美的体现出，辣么多豪华车进入到中国后，尾标都得带个“L”，要不然国人消费者不认可啊。而哈弗H6、宝骏560等车型都是具有代表性的国产车，主打空间方面，而且还是涡轮发动机（明人不说暗话，即使是涡轮发动机动力也肉）。

宝骏560后排

但是话说回来，这些“大”真的有必要吗？近几年，7座车（指SUV）在国内很受好评，销量持续增高。我就想请问消费者朋友，7座车真的有那么好吗？多了两个座位，却牺牲了很多的车内空间，一物换一物？显然是不划算的，虽然有时候第三排座椅也会用到，但是大多时候都是放平后放东西的。还有一点是如果你打算买7座车那么你就要考虑好，7座车是不能享受到六年免上线年检政策的，倒是可就麻烦喽！

堆积高科技，只为博眼球？

科技在发展，时代在进步，这一观点在汽车上也是可以完美的体现出来。现在进入了汽车高速发展时期，各家车企在提升“三大件”品质的同时也不忘配置的提升，而咱们国人消费者就喜欢所谓的高配置的堆积。

我举个例子，新上市的昌河A6，顶配不到10万的价格，配置堆积的有点“过分”，车道偏离预警、360环影、盲区检测等一系列配置。虽然说这些配置有总比没有好，但是消费者就是因此被蒙蔽了双眼，因为往往在这些堆积的配置面前，消费者就会忽略汽车的品质及性能等方面（多半是销售引导性购车）。话说回来，这些配置真的常用到吗？真的都能用吗？显然是未知的，毕竟有些配置真的就是花钱买来图摆设的，只要常用的安全配置具备就ok。还有一点就是配置基本上都是电子元件，而这些电子元件又是那么脆弱，维修很贵的。

买车呢是一笔很大的消费，况且现在的车型又那么多，所以买车真的是很头疼很恐惧的一件事，同价位的车型就有很多的可选择性。在我看来，国人消费者买车真的是很少有奔着自己所需去买车的，基本上都是看看网上的车型推荐或者听朋友说一说，感觉还不错。买车前一定要拿出足够的时间，了解为先，试驾为辅，看看是否是自己所需再做决定。