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刊哥最近一直给大家介绍一些在销量和品质上比较不错的车型，同时也介绍了不少的合资SUV，有人说合资的就是比国产的强，其实从品质上讲这句话也没有错，但从销量上讲国产是一点也输合资SUV的。今天刊哥就给大家说一说那些在国内混的比较惨的合资SUV，可以说是惨不忍睹。

标致雪铁龙-DS 6

指导价：20.69-27.29万

参考价：19.19-25.79万

4月销量：4辆

要说法系车品质不行，刊哥是不答应的，因为刊哥就是法系车主。其实DS 6从本质上来看它是一辆相当不错的SUV车型，外观和内饰都完全符合国内消费者的要求，主被动安全配置在顶配车型上比较突出，其他车型相比同价国产来说微差。

在刊哥看来DS 6虽然在外观和内饰上符合了国内消费者的要求，但它的槽点也是相当的明显。首先就是板车悬架，虽说法系车板车悬架调教技术牛逼，但对于20多万的DS 6来说，就显得有点抠门了。其次就是没有四驱系统，顶配27万多的价格竟然没有四驱，法系车的任性也是无敌了。当然了还有就是车内空间没有优势，再加上品牌认知度低，起售价过高等原因，预计最终DS 6将成为一款少见的小众车型，对于不喜欢撞衫的刊友们来说，这款SUV可以考虑。

铃木锋驭（停售）

指导价：10.98万-16.48万

4月销量：4辆

要说以价格优势想占领市场只能做到一时却做不到一世，铃木这个品牌也是进入国内较早一的个汽车品牌。其实像之前引进的奥拓和雨燕都是引领微车市场的标杆车型，而锋驭又是15万元以内唯一智能四驱SUV车型，可以说性价比相当高，但在销量真的挺惨，以至于最后不得不选择停售。

锋驭如此低迷相信和它的身世有着密不可分的关系，锋驭是由铃木旗下另一款名叫SX4的车型而来，而SX4又是根据雨燕而来，雨燕大家都知道是一款两厢小型跨界车，所以说对于锋驭来说骨子里还是一款两厢小车，不管是在底盘上还是离地间隙上都与纯正SUV有着明显的差距，再加上长安铃木营销上的不给力，锋驭的表现也就如此了。

起亚KX3

指导价：11.68-17.78万

参考价：8.68-14.78万

4月销量：64辆

起亚KX3这款小型SUV说真的从指导价格和配置上来看，它的性价比不高，和同价位的国内车相比差别较大。在韩系车卖的火热的2015年和2016年中销量最高月为0.97万辆，一直没有突破一万大关。

虽然油耗没有XR-V低，配置不如同价位国产高，操控不如野帝，但在降价之后再看综合素质还是能接受的。但也正常各方面的不突出，再加韩系车遇冷，可以说起亚KX3的销量一天不如一天，再加上国产车的崛起以及其他合资车型价格的不断下探，韩系车所谓的性价比已然荡然无存。

起亚KX7

指导价：17.98-27.68万

参考价：14.48-24.18万

4月销量：204辆

自2017年开始韩系品牌在国内的处境一直都没有缓和过来，整个起亚的KX系列的销量都非常低迷，对于KX7来说更是如此，这款SUV在去年3月上市以来月销量就没有超过1000辆。

在刊哥看来起亚KX7销量如此低迷除了出生时间之外，还有一点就是在定价上，在17.98-27.68万元这个价格区别上，像本田缤智、冠道，大众途观、Yeti，丰田汉兰达、荣放，福特锐界，日产逍客等不管是在品牌价值上还是产品品质上都要比KX7好上一些，若再谈性价比不如国产，所以作为比上不足比下不余的起亚KX7来说，如今的处境再尴尬不过了。

标致3008

指导价：14.07-20.77万

参考价：12.07-18.37万

4月销量：204辆

标致3008这款SUV其实从整体来看还是很不错的，不管是动力还是安全配置都完全符合这个价位。不过法系车的通病在它车身同样也有体现，而且标致3008还实现了其它的换代车型标致4008同堂销售的局面，虽然从价格上来看覆盖的人群更多了，其实再匹配上标致的品牌价格就会发现，能够选择这个价位的消费都去选择了日系、德系和美系了。

再加上油耗表现没有优势，后期保养不便宜，空间表现一般，以及广被人诟病的板车悬架，很明显标致3008都不占优势，自然在销量上垫底也无可厚非。

总结：

从以上的5款合资SUV中可以看到，销量不佳的车型主要集中在韩系和法系，法系车主要是太过于自信，在刊哥看来是一种自大的表现，很少会从消费者的角度考虑汽车市场，而韩系车主是要性价比优势已失。当然这并不能就此断定这些SUV不可取，主要还是看各位刊友自己的需求，毕竟特立独行的用户还是很多的。

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