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3月29日，SWM斯威汽车在意大利米兰发布了全新车型G01，其初衷就是为了告诉大家这款产品具有真正的意大利血统，毕竟它是在SWM米兰设计研发中心独立研发设计的。

4月底，借助北京车展，SWM斯威G01在中国国内进行首秀，赢得了无数的褒扬和好评。趁热打铁，5月22日，SWM斯威又在其生产基地重庆涪陵，举行了主题为“GO···青年”的智Call会，宣称将通过G01这款产品，为4G网络下的年轻人量身打造“G·形”、“G·享”、“G·智”、“G·乐”的4G极致体验生活。

SWM斯威的这一做法，与吉利、荣威以及长安乘用车等中国品牌时下倡导的“智能出行”策略不谋而合。很显然，GO1这款产品，正是要与吉利博越、荣威RX5以及长安CS75等车型一比高下。

试乘感受，怎一个“稳”字了得

在与SWM斯威有关领导交流中，汽车情报新媒体了解到，G01这款车基于SWM斯威的全新平台研发，在米兰设计研发中心耗时三年独立完成。新车将采用符合时代主流的1.5T发动机，变速箱则采用了与吉利博越同款的6AT。但更多具体参数，有关领导并未透露。

虽然对具体的参数信息并不知悉，但并不代表无法感受到G01带给我们的真实体验感受。

在SWM斯威厂区的专业试车场，我们与专业的试驾员一起体验了G01在各种复杂路况的表现。简单总结就是：底盘调教好、座椅舒适度高，因而无论是在颠簸路面还是在搓板路等复杂路况，车辆表现都很“稳”。

不过，“稳”并非G01的最大卖点，智能才是。说到智能，不得不提荣威RX5，在马云爸爸的全力加持下，俨然已经成为中国互联网汽车的先驱。不过，与荣威RX5搭载的斑马系统不同，作为后来者，SWM斯威G01在集成主流技术显然更具后发优势，智能互联的场景化应用也更为全面。

“4G”体验，让车成为智能出行工具

正如文章开头所说，SWM斯威G01旨在为年轻消费者打造“G·形”、“G·享”、“G·智”、“G·乐”的4G极致体验生活。那么，斯威所指的“4G”在车辆本身又是如何体现的呢？

一是“G·形”。进入车内，中控台给人的第一感觉就是简洁，采用3屏中控布局，通过总线技术将10寸中控大屏、7寸全液晶组合仪表和液晶空调控制面板三块大屏进行互联，省略了实体按键的繁琐，大大提升了操作便利性。

二是“G·智”。G01所搭载的智能远程控制系统，可以实现远程启动发动机、空调、座椅加热、驻车制动等功能；通过行业首创的手机APP及微信端远程监测，可实现开关发动机及车辆碰撞提醒，让车主随时了解爱车状况；而且，通过信息的共享，4S店也可以及时掌握车辆的使用情况，从而将被动服务转化成主动服务。值得一提的是，G01车主还可通过微信发送位置到车机大屏，好友看到后可根据导航进行集结和组队出行，非常符合社交化使用场景。

三是“G·乐”。通过与科大讯飞的深度合作，G01所匹配的AI语音识别系统可轻松识别40多种方言，覆盖400多种语料用车环境，反应更灵敏，技术更稳定，在技术和应用上同级领先。此外，通过人机互联智慧交互系统E-go，还可组建主动交流式语音助手、云端语音数据库计算、多生活车联网应用等智慧应用，在智能方面领先同级别对手。

四是“G·享”。G01配备了先进的双系统手机互联（carlife）、车载蓝牙、无限4G流量及WIFI热点共享，消费者可随时体验丰富的在线音乐、视频娱乐资源。

此外，通过建立远程控车系统、安全安防系统、智能导航系统、智能互联系统、服务推荐系统、客户分析系统等，还将逐渐形成完整的车主服务生态圈，为车主提供远程控制、语音交互、智能出行、个性化内容、社交服务等多项功能，进而为车主提供真正的智能出行服务。

不过，我们现在所了解的还是样车功能，G01能否赶上或说赶超荣威RX5和吉利博越，我们还需等待其8月份正式上市以后的真实表现。

结语：随着AI技术应用的不断深入，汽车产品正日益颠覆着人们对“代步工具”的认知。在此方面，以上汽荣威RX5、吉利新博越及新长安CS75为代表的作品，已经赶超了传统合资品牌，并逐渐引领未来汽车消费趋势。作为后来者，SWM斯威显然并不愿意掉队，从G01这款车身上，我们也看到了其“志做主流”的信心。