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是金子总会发光，当你郁郁不为的时候，你总会这样有信心的告诉自己一定会发光的，但是现实也告诉我们，金子本身是不会发光，只能反光，这样的“毒鸡汤”现在我们越看越多，现实却总是给我泼上一盆凉水。的确，是金子未必会发光，好产品也有可能被消费者错过，在互联网时代，好东西也能被巨大的信息流所淹没，一辆好车有时候也需要一些支持。所以，为了好产品不再一直被错过，书戈今天为大家介绍的的就是那些被消费者几乎遗忘的好产品。

宝沃BX5、BX7——不要在意品牌

诚然，在杨嵩没有加入宝沃之前，很多人对于宝沃品牌的意见很大，这些对于品牌上的意见甚至超越了产品的在消费者心中的分量，过分的让消费者关注品牌的来历这无疑是传播上的失败，但是自杨嵩加入宝沃担任新的总裁之后，对宝沃品牌的重新定位让宝沃的看上去更加的踏实了——中国资本控股的德国品牌。

这句经典的总结是现在宝沃对自身的全新认知，在这个认知的基础上，我们再回首来看现在宝沃的两款支柱产品，宝沃BX5、BX7，作为中国市场新品牌，宝沃第一款车就推出的是中型SUV宝沃BX7，消费者一时间对新品牌的戒备心理让BX7的销量不算很好，但是从产品层面来讲，这并不影像BX7成为一款好产品，同理，BX5也是如此。从产品三大件以及做工、品质来看，宝沃汽车的品质可以作为合资品牌中的质量担当，这是宝沃引进大量技术的结果，从产品看品牌，宝沃与自主品牌拉开距离也未必不是一件正确的决定，因为从产品来讲，宝沃值得这样看待自己。

奇瑞瑞虎7——好车在于均衡

说起奇瑞汽车，奇瑞在不少消费者心里都是技术宅的模样，就像本田一样，但是作为一个自主品牌，奇瑞的技术并没有得到百分百的承认，在产品层面，其实奇瑞汽车的车型都是不错的产品，起码在安全性以及功能性上，奇瑞正越做越好，以瑞虎7为例，其基于奇瑞全新的正向平台T1X平台打造，无论是在车身安全以及造型配置上，瑞虎7几乎没什么槽点可言，但是对于这么一款产品，其4月的销量也才仅仅一千多辆，书戈以为，因为瑞虎7的确是过于均衡了，T1X平台的特性就是如此，在造型、空间、配置、安全上几乎都是同等的，同时在行业内都属于上层且不拔尖的，这样均衡中庸的产品消费者并不待见，但是从产品本身来讲，瑞虎7绝不失为一款值得购买的好车。

哈弗H9——价值决定价格

硬派越野车，在很多消费者的眼里这就是自主品牌的禁区，但是就目前自主品牌的实力以及未来的发展趋势来讲，硬派越野车必将是下一个攻克的目标，哈弗品牌能够在这之前就推出了其重磅车型H9，作为自主品牌中鲜有的硬派越野车，H9的实力的确超越了几乎所有自主SUV的越野性能，同时其19-28万元的售价也超越了自主SUV绝大部分车型的售价，这是消费者抗拒的一大原因，但是就H9的产品力本身而言，H9是值这个价的，特别是2017款换装ZF 8速自动变速箱的H9，其购买价值更大，无论是尺寸、配置、做工用料以及越野性能，H9各方面性能都已经变得无可挑剔，如果你非硬派越野不买同时预算控制紧张，H9未尝不值得一试。

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DS6、DS7——需要性格契合的人欣赏

书戈对于法系车的情绪一直都是又爱又恨的，从接触车开始就是从标致206开始，但是最近几年，法系车的表现同韩系车一样每况愈下，特别是定位高端的DS平台在市场的销量几乎濒临绝迹，但不得不说，DS车型在产品的定位、做工以及品质感上表现非常强势，但是限于品牌的弱势以及审美情趣同中国消费者差异较大，DS的美只有少数人能够欣赏，这也导致了DS在中国市场的水土不服，DS7作为DS旗下全新车型也将面临这样的考验，如果你喜欢不一样的不随大流的车型，DS的车其实也未尝不可考虑。