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原标题:最优平台MQB加持，朗逸PLUS能否复制朗逸神话？

自2008年6月第一代朗逸上市起，到今年5月25日全新朗逸Plus上市，10年之间，这款为中国市场量身定制的”生活“车型谱写了诸多传奇。连续6年蝉联A级车市场销售TOP1的战绩，让其成为把控中国A级车市场的风向标，

作为现款朗逸的升级版，刚刚加入Lavida家族的全新朗逸Plus，由大众最新MQB平台打造，带来了包括平台创新在内的诸多崭新元素。

朗逸Plus的定位稍高于朗逸，且与朗逸同堂销售。 现款朗逸依然走中庸大气路线，无论外观还是内饰都中规中矩，朗逸Plus继承了前辈外观的优点，但由于其“Plus”的设定，车身尺寸大幅升级，其4670*1806*1474mm的长宽高，在A级车中足以称雄。

而贯穿首尾的双腰线设计，略显溜背的C柱造型，以及双鸭尾的平行线条，都让整款车看起来线条流畅有“肌肉”，硬朗造型颇有T台男模风范。

相较现款朗逸有些严肃的平行线前脸，朗逸Plus倒梯形格栅亲和力满满，加上修长扁平的LED大灯，这样一个温柔又大气的“笑脸”，更符合中国家庭消费者的审美。

如果说外观变化还是略显保守的话，朗逸Plus在内饰方面绝对是整体定位的进阶。黑与白搭配，多媒体屏幕与仪表盘齐平，出风口置于下方，以简洁诠释高档感，这种布局还方便操作多媒体，增加驾驶安全性。

后排空间加大是这款车的重点，双腿空间足够，后排座垫加长了75毫米，用大空间优势完胜一票需要缩短坐垫提升空间的A级车型。后排出风口和USB充电接口，体现了家庭车系的贴心设计语言。

配置方面，朗逸Plus体现出超越同级车装置实力。除前大灯外的全系LED光源设置，提升照明亮度和响应速度；内置8.0英寸MIB系统，纳入手机映射、车辆设置等功能；ACC自适应巡航、AEB紧急制动等智能安全技术自然必不可少；自动空调也升级为双区，带有迎合时代需求的空气净化功能。

此外，全新朗逸装备了1.5L和1.4TSI两款动力，其中1.5L自然吸气发电机更是首次使用，保证高效动能的前提下还能省油。如此众多优质设备，让这款喜怒不形于色的朗逸家族新成员，稳稳展现了销冠的底气。

大众集团领先的MQB平台技术，能够优化整车行驶性能，提升电子设备应用能力，是朗逸Plus步入A+级别不可或缺的因素。

MQB平台通过将大量汽车零部件标准化，实现不同车型间的共享，极大降低了车型的开发费用，节省了生产时间，同时也降低了生产环节的制造成本——大概能给生产商节省20%的成本。

借助MQB平台的兼容优势，全新朗逸Plus装配电子手刹、自动驻车、高级辅助驾驶等超越车级的配置后，价格依然平易近人，这就是新平台带来的惠民方式。

得益于零件共享的平台优势，消费者后期维修将降低。同时，MQB平台实现了轻量化和高强度的平衡，朗逸Plus车身高强度钢的使用比例高达88%，甚至超过了一些B级车的使用比例，安全性能得到进一步加强。

尽管被认为中规中矩，承载一代人记忆的朗逸，绝对是一款成功融入中国本土的车型。全新朗逸Plus明显有一些偏袒年轻人喜好的倾向，无论造型还是全新平台加持的“高科技”感受，都显示了大众进入中国年轻消费市场的意图。