凤凰汽车评测 和众多同品牌的车型相比，朗逸或许没有那么纯正的德国大众血统，但不可否认的是，朗逸是融入中国市场需求最成功的车型之一。在持续保持同级别销量前列的情况下，全新朗逸再一次来临，在这款新车上我们能够找到新的元素，也能找到老的传承。

官方把这款新车定义为“全新”朗逸，这个“全新”更多指的是外形设计的改变。确实，全新朗逸将新一代大众的家族元素融入其中，老款车型的圆润线条被硬朗折线取代，全新的面貌将是新朗逸最引人注目的地方。

但是设计的变化并不是本次试驾的重点，我们将从驾驶情况和场地测试两个方面来了解这款新车型。

大众车系一成不变的内饰风格仍然延续到了新朗逸上，以至于我已经完全不需要过多的介绍。以我个人而言，对这样的内饰风格并不太感冒，但是驾驶席的人体工程学设计却让我非常喜欢。

虽然新朗逸全系车型都没有提供电动调节座椅，但是六向调节的手动座椅拥有非常大的可调空间，这就保证了不同身材的驾驶者都能够找到合适的坐姿，这一点非常影响驾驶时的感受。不过真皮座椅坐垫过硬也稍稍影响了舒适性，而且大众一直热衷的旋钮式靠背调节方式真的很难用。

良好的坐姿可以保证更好的前方视野，A柱对视线的影响并不大。不过新朗逸外后视镜的尺寸变得更小了，虽然造型变得更美观，但是对后方视野的影响比较大。似乎上海大众也意识到了这项改动带来的影响，所以在驾驶席侧的后视镜增加了双曲率的设计，来减小后方的盲区。