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近日有媒体报道，FCA集团（菲亚特克莱斯勒）的资本市场日在意大利正式召开，在这场投资大会上，首席执行官塞尔吉奥·马尔乔内公布了集团下一个五年的业务规划。未来5年，FCA将放弃菲亚特、道奇、克莱斯勒，重点扶持Jeep、RAM、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂这四大品牌，而对于国内来说Jeep将成为重点走量的品牌。

值得关注的是，此前已经有行业人士透露，近期将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场。之后不少网友猜测会是铃木、三菱、DS、菲亚特等品牌。如今来看，菲亚特再度退出中国市场的概率最大。

据相关数据统计，2017年菲亚特在华国产车型菲翔和致悦的总销量仅为2273辆，不及一些中国品牌单车型单月的销量成绩。如此来看，菲亚特的“战略性”退出中国也算是迫不得已。不过FCA集团将重点放在Jeep品牌上的未来前景将会如何呢？

Jeep品牌新品加速推向市场

据了解，Jeep品牌2017年在国内的销量已经突破20万辆，同比增幅超过了50%。不过随着SUV市场竞争的加剧，今年自由光、指南者以及自由侠均出现不同程度的下滑，而为了保持竞争力，Jeep未来将加大新产品的投放力度。

在未来5年，Jeep品牌将进入3个全新的细分领域，其中包含小型SUV、中型皮卡以及大型SUV，并且旗下所有车型均将提供电气化版本。截止至2020年，Jeep将推出10款插电式混合动力车型和4款纯电动车型。另外要说的是，Jeep品牌将在2021年底或2022年初在全世界实现Level 3自动驾驶技术的应用。

此外FCA集团还计划进一步提升Jeep在全球影响力与销量。2009年，全球每售出23辆SUV就有一辆来自Jeep品牌。而到2022年，Jeep计划实现1/12的占比。未来，争取在全球每售出的每5辆SUV中，就有一辆来自Jeep品牌，将占据全球SUV销量的20%。

Jeep在国内市场竞争压力明显

不过虽然说Jeep的目标很远大，但是现实同样存在不少压力。作为一款主打SUV产品的品牌，Jeep虽然拥有不错的品牌影响力，但是如今各大品牌都已经开始加快在SUV市场的布局，意图占据更多的市场份额。比如说大众品牌就将2018年视为品牌在中国的"SUV之年"，将有 4款新车型将在年内陆续上市，而到2020年大众品牌在中国将拥有包含至少12款车型在内的SUV产品阵容。

除了合资品牌之外，Jeep也将面临中国高端品牌带来的压力。例如长城汽车推出的WEY品牌，在上市之后已经获得不少消费者的认可。VV5和VV7甚至多月实现销量过万，这两款车型对Jeep指南者和自由光都形成了一定的竞争。此外来自于吉利的领克品牌也在不断的实现着突破，即将上市的领克02也将对自由侠形成威胁。并且值得关注的是，WEY和领克也都在不断的扩充着自己的产品阵营，并且已经在新能源市场进行布局。

当然Jeep的压力不仅仅来自于外界，其本身的诸多槽点也将影响其未来的发展。例如Jeep当前较为倚重的自由光，如今正处于质量危机当中。发动机烧机油和发动机熄火问题极为严重，有车主表现买了新车4个月就发现烧机油，最终不得不更换发动机。同时发动机烧机油的现象也不仅仅存在于自由光上，新指南者也存在相同的问题。这些问题已经严重形象到Jeep品牌在消费者心中的口碑，而之前靠“情怀”吸引到的消费者也开始逐渐疏远。

写在最后

马尔乔内虽然在大会上表示：“菲亚特克莱斯勒有能力掌控自己的命运”，但是如今来看战略性放弃菲亚特品牌押宝Jeep，依然存在较大的风险和不确定性。随着SUV竞争环境的恶化，以及Jeep品牌在消费者心中的形象逐渐崩塌，FCA的命运将会怎样，还是让我们继续关注吧。

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