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汽车配置中吐槽最多的非中控大屏莫属，除了功能缺失外，流畅性还比不上几百元的智能手机，而有的低配车型甚至连块屏幕的没有，使用体验确实差了许多，因此很多车主萌生了改装中控大屏的想法，有的车主选择花大价钱升级原厂的中控大屏，而有的则选了价格相对便宜的第三方中控大屏，两者的差距究竟有多大呢？为了真实体验两种大屏的优缺点，老司机打算贡献出自己的爱车进行改装，实际结果却出人意料。

中控大屏不像其它汽车的零部件，原厂和非原厂在质量方面确实没有什么差距，而在智能操作系统方面，很多第三方厂商却要领先很多汽车厂商，不仅易用，而且功能齐全，习惯了智能手机的流畅性和丰富功能后，许多车主很难再回到老旧的车载大屏系统，不可否认目前有些车载智能系统确实做的不错，但绝大多数还是非常难用的，改装中控大屏似乎已经成了趋势，一次乘坐网约车，车主竟然把整个中控都改成了屏幕，先不论好用与否，第三方厂商的制造研发能力确实让人感叹，这样的大屏真的完美无缺吗？

原厂与改装的利与弊

原厂顾名思义就是汽车厂商自己生产的配件，自己花钱升级原厂中控大屏当然也属于原厂配件，只是低配变高配而已，而改装指的是后期加装的第三方配件。

原厂中控大屏最大的好处就是稳定，出问题的几率很小，可以兼容车载行车电脑信息，不会对整个内饰造成违和感，当然缺点也很多，比如流畅性差，特别是某德系品牌几年前的车载系统，简直没法用，如今虽然已经更新，但也是马马虎虎，其最致命的缺点就是功能单一，有的虽然配备了大屏幕，但没有集成蓝牙和GPS导航系统，非常鸡肋。

这里不得不佩服第三方车载中控大屏，不仅价格比升级原厂便宜，而且功能丰富，由于大多采用安卓系统，所以个性化和易用程度很高，可以下载自己喜欢的APP，关键还很流畅，几乎就是一台车载的智能大屏手机；既然是第三方配件而且又涉及行车电脑系统，所以这种中控大屏的适配性比较差，改装后可能连原有的功能都实现不了。其次有些车不能做到完美安装，而且凸起比较严重，比较影响美感。最后如果安装工艺不过关还会影响车上的电路系统。由此可见，改装第三方中控大屏确实是把双刃剑。

真实改装案例

为了能更直观的体验两种大屏甚至操作系统的利弊，老司机贡献出了自己的爱车进行改装，处于安全考虑，我们选择了一款销量比较好且可以无损安装的中控大屏，产品价格和安装费合计1550元。

首先就是拆下原车的中控屏幕，对经常改装的师傅来说不算难事，很轻松就拆来下来，切记拆的时候要做好保护措施，不要伤及周围的内饰，原装大屏能不破坏就尽量做到不破坏，这点一定要叮嘱安装师傅。起亚K5的大屏幕拆起来还是比较简单的，不到10分钟就搞定了，原有的大屏确实有点坑，竟然没有导航和蓝牙，很鸡肋。

然后下一个步骤就是安装新的中控大屏，接线是比较复杂的工程，虽然没有破线，但毕竟车载系统相对来说还是比较精密的，所以一定要按照步骤来操作防止接错线，从而导致有些功能无法实现。切记接好线不要着急将屏幕装上去，先用专业设备检测适配情况，看看行车电脑能不能识别，一切就绪后再将屏幕装上去，在安装过程中还是发生一点小插曲，由于第三方的屏幕尺寸和原厂的不一致，导致不能完全镶嵌进去，最后必须要遮挡一些旁边的出风口，但个人感觉问题不大，一些处女座的车主估计有点接受不了。

最后就到了激动人心的时刻，体验新的智能大屏系统。首先开机比以前快多了，车辆点火的一刹那系统就开机完成，确实要比原厂系统流畅，当然功能也很丰富，除了集成了高德车载导航系统、支持语音控制外，还可以和手机进行互联，有点像CarPlay，由于是开放式的安卓系统，可以通过连接手机热点的方式，下载个人喜欢的APP。

看似完美的体验，却马上暴露出了问题，多功能方向盘的静音按键失灵，而且原来的USB充电接口也失灵了，导致以后听音乐只能通过语音控制来完成静音或者暂停了，当然这个系统也是有缺点的，蓝牙音乐的界面不能显示歌曲名称，原有系统功能成了摆设等。以上就是此次改装的真实案例，希望对即将改装的车主提供帮助。

改装中控大屏确实是把双刃剑，虽然给原车增加了很多功能，但影响也不小，很多原有按键失灵，安装凸起影响美观，以上优缺点只限于此次改装的起亚K5。如果原厂有功能齐全的中控大屏就尽量升级原厂，如果没有，在购买第三方中控大屏是一定要确定能否完美安装且适配，减少一些不必要的麻烦。